24 compuertas del dique de la Roza: la maniobra que se viene tras las obras

Motores, cables de tracción y contrapesos: las 24 compuertas del dique José Ignacio de la Roza atraviesan una puesta a punto integral en el puente Alto. Lo que falta para que vuelvan a abrir y cerrar sin fallas.

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24 compuertas del dique de la Roza: la maniobra que se viene tras las obras
24 compuertas del dique de la Roza: la maniobra que se viene tras las obras

Las 24 compuertas planas del dique José Ignacio de la Roza, en el sector del puente Alto, entran en una etapa decisiva: terminado el mantenimiento de los mecanismos, se pondrán a prueba para verificar apertura y cierre. La intervención busca devolverle operatividad plena al sistema que regula las erogaciones del dique.

Los trabajos se ejecutan en el marco de COPRE, según el material difundido, y tienen como meta recuperar las condiciones de funcionamiento de esas compuertas que controlan el paso del agua.

Quién hace qué en la obra

La ejecución está en manos de Industria Metalúrgica Jaime e Indumet S.R.L. Del otro lado, Energía Provincial Sociedad del Estado (EPSE) cumple el rol de inspección y seguimiento: es la responsable del control técnico de cómo avanzan las tareas.

El objetivo declarado es restablecer el funcionamiento del sistema que regula el paso del agua en el dique.

Motores, cables y contrapesos

En esta etapa, la atención está puesta en los sistemas de accionamiento de las compuertas: motores, cables de tracción y mecanismos de comando. A eso se suma la reparación y adecuación de los componentes de izaje, los contrapesos y los sistemas de lubricación.

Con ese conjunto de acciones se pretende normalizar el funcionamiento de los mecanismos que permiten operar cada compuerta.

Energía nueva y más luz para las maniobras

En paralelo se instala una nueva línea de alimentación eléctrica destinada a abastecer los motores y sus sistemas de comando. También se renueva la iluminación del puente Alto con columnas y luminarias LED, una mejora pensada para las condiciones de trabajo durante las maniobras en horario vespertino y nocturno.

El esquema contempla además la construcción e instalación de rejas sobre las aberturas por donde pasan los cables de accionamiento.

Cerramiento y prueba final

La intervención incorpora un cerramiento en el extremo del puente, sobre la margen izquierda, para restringir el ingreso a la zona de obra desde la ribera.

Cuando concluyan las tareas de mantenimiento de los mecanismos de accionamiento, se realizarán las pruebas para verificar el correcto funcionamiento de apertura y cierre de las compuertas. El plan forma parte de las acciones de mantenimiento y recuperación de la infraestructura hídrica provincial que se ejecutan bajo COPRE.

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