30 chicos al médico por un matafuego: la llave que nadie revisó antes de subir al colectivo
El matafuego estaba a bordo por si acaso. Lo que le faltaba era lo que debía evitar que se disparara solo: con 30 chicos en el colectivo, la explicación de Bomberos apunta a dos piezas mínimas que no estaban.
Un matafuego que se descargó dentro de un transporte escolar en Salta derivó en 30 chicos derivados a una evaluación médica y puso la lupa sobre las condiciones de seguridad del rodado. La pregunta que sobrevoló el episodio fue una sola: ¿pudo haberse evitado? Para el comisario Walter Chávez, jefe de Bomberos Voluntarios, la respuesta está en un detalle mínimo, casi invisible para cualquiera que no sea especialista.
El precinto y la anilla, las dos piezas que cambian todo
En diálogo con InformateSalta, Chávez explicó que un matafuego difícilmente se accione por accidente si conserva sus mecanismos de protección: el precinto y la anilla de seguridad. La ausencia de estas piezas, según detalló, podría explicar lo ocurrido a bordo del vehículo.
El especialista describió el mecanismo: un golpe o una presión involuntaria sobre la manija superior puede abrir la válvula y liberar el polvo químico seco. "Es muy poco probable que un matafuego se accione accidentalmente" si cuenta con sus cierres de seguridad, sostuvo.
Por qué el polvo químico afectó a los alumnos
El agente extintor que expulsó el equipo no es inocuo. Chávez advirtió que el polvo químico seco puede irritar las vías respiratorias y la cavidad bucal al tomar contacto con la humedad. Eso explicaría las molestias que sintieron los chicos y la decisión de trasladarlos para que recibieran atención médica.
Más allá del susto, el jefe de Bomberos Voluntarios llevó calma: se trata de una situación que puede resolverse con una atención sanitaria adecuada.
El vencimiento no activa nada por sí solo
Chávez también descartó otra hipótesis que suele aparecer en estos casos: que el matafuego esté vencido no lo hace descargarse solo. Los equipos deben recibir mantenimiento y recarga cada año, pero, aun fuera de fecha, no deberían accionarse mientras conserven el precinto y la anilla en su lugar.
El especialista sumó otro dato de control: el manómetro tiene que marcar dentro del sector verde, la señal de que el equipo está correctamente presurizado y listo para usarse.
La frase que resume la sospecha
"Puede haber sido una negligencia haber retirado el precinto y el anillo de seguridad del matafuego", planteó Chávez. La falta de esos mecanismos configura una condición irregular que facilita una descarga involuntaria, sobre todo en un vehículo en movimiento y con chicos a bordo.
