38 votos contra 3: la decisión de Weretilneck que cambia la historia de las rutas 22 y 151

La Legislatura de Río Negro le dio un respaldo contundente al gobernador Alberto Weretilneck para que la Provincia se haga cargo de las rutas nacionales 22 y 151. La votación, que terminó 38 a favor y apenas 3 en contra, abre el camino para que Vialidad Rionegrina empiece a planificar y ejecutar las obras que esos corredores vienen pidiendo hace años.

La ley ratifica el convenio que el mandatario firmó días atrás con el Gobierno Nacional. Los únicos votos negativos llegaron del peronismo, pero eso no empañó el festejo oficial: "Decidimos hacernos cargo. Todos estos años, los gobiernos nacionales abandonaron nuestras rutas, pusieron en peligro nuestras vidas y nuestra producción. Nosotros decidimos dar respuestas", disparó Weretilneck.

Qué cambia con el traspaso

Hasta ahora, la Nación era la que decidía cuándo y cómo se intervenía en las rutas 22 y 151. Con este acuerdo, la Provincia podrá asumir de manera progresiva la gestión de esos dos corredores, que son claves para la vida cotidiana y para el desarrollo productivo de la región. Por primera vez, tendrá la posibilidad de fijar prioridades y actuar según lo que necesite cada tramo.

En la práctica, Vialidad Rionegrina podrá ejecutar obras nuevas, recuperar calzadas y banquinas, y trabajar en accesos, colectoras, rotondas, puentes, señalización e iluminación. También podrá ordenar las intervenciones teniendo en cuenta seguridad vial, transitabilidad, conectividad productiva y urgencia técnica.

El respaldo político y el reclamo histórico

Weretilneck valoró el acompañamiento legislativo y aseguró que ese apoyo permite convertir años de reclamos en una respuesta concreta. "Este es un logro de todos los rionegrinos. Cuando se trata de defender los intereses de nuestra Provincia y mejorar la vida de nuestra gente, tenemos que ser capaces de encontrarnos y avanzar juntos", afirmó.

El gobernador también se refirió al abandono que sufrieron las rutas durante décadas: "Durante años vimos cómo nuestras rutas se deterioraban y cómo las obras se postergaban. Decidimos cambiar esa historia. No vamos a seguir esperando: vamos a asumir la responsabilidad y trabajar para recuperar 2 rutas fundamentales para nuestra gente", sostuvo.

Qué protege el acuerdo para Río Negro

El convenio tiene cláusulas pensadas para cuidar los intereses provinciales. Río Negro no asumirá automáticamente deudas, certificados impagos, reclamos, litigios ni otras obligaciones que se hayan generado antes del traspaso. Además, la Nación deberá entregar toda la documentación técnica existente, para que se puedan aprovechar los proyectos y estudios que ya estaban hechos.

La vigencia del acuerdo será de 20 años, un plazo que permite sostener una política vial de largo plazo, atender primero los sectores más urgentes y proyectar la infraestructura que la provincia necesitará para acompañar su crecimiento en las próximas décadas.