7 kilómetros bajo el mar: el buque que avanza con la obra más esperada de la costa
¿Qué dos pasos técnicos faltan para que la cañería de 7 kilómetros entre Punta Colorada y las monoboyas quede operativa? El buque italiano ya une los tramos, pero el tramo final bajo el lecho marino todavía espera.
El buque italiano Seminole ya trabaja en el tendido del ducto submarino que unirá la terminal de Punta Colorada con las monoboyas de exportación del proyecto VMOS. La cañería, de 7 kilómetros de extensión, es una de las piezas clave de la obra offshore que sigue de cerca el Gobierno de Río Negro.
Según informaron desde la provincia, técnicos de las áreas de Ambiente e Hidrocarburos revisaron los avances junto a personal de Prefectura. La inspección se centró en el trabajo que realiza el buque Seminole, encargado de unir los tramos de la cañería entre la terminal y las monoboyas.
¿Qué falta para que el ducto quede listo?
El tendido definitivo sobre el lecho marino todavía no está terminado. Antes de esa etapa, quedan pendientes dos tareas técnicas: las pruebas hidráulicas y la limpieza interna de los caños. Recién después de esos pasos la cañería quedará en condiciones de operar.
La obra offshore del proyecto VMOS apunta a consolidar la salida de hidrocarburos desde la costa rionegrina. La terminal Punta Colorada y las monoboyas de exportación son los puntos que conectarán los tramos ya colocados.
El seguimiento de los organismos oficiales y de Prefectura busca garantizar que los trabajos se desarrollen según lo previsto. No se informaron plazos exactos para la finalización de las pruebas ni para el tendido final sobre el fondo del mar.
