Adiós al efectivo en los peajes de Salta: el nuevo esquema que llega en octubre
¿Estás listo para dejar el efectivo en casa? El nuevo sistema de peajes en las rutas de Salta promete cambiar la forma de viajar, pero también trae un ajuste en las tarifas que nadie esperaba.
El sistema de peajes en las rutas del norte argentino tendrá un cambio radical: desde octubre, el dinero en efectivo dejará de ser válido en las estaciones del Tramo Noroeste. La nueva concesionaria, encabezada por Autovía Construcciones y Servicios (grupo Cartellone), confirmó que solo se aceptarán medios electrónicos de pago.
Este cambio alcanza a los 598 kilómetros de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que atraviesan Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero. Los conductores deberán adaptarse a un esquema que promete ser más ágil, pero que también trae una diferencia de costos importante.
¿Qué pasará con las estaciones de peaje?
La estación de Cabeza de Buey seguirá operativa desde el inicio de la nueva concesión, al igual que La Florida y Molle Yaco. Además, el contrato prevé la rehabilitación de la estación Salta (ex Aunor) y la construcción de una nueva en Metán, así como puestos adicionales en San Pedro, Jujuy.
Sin embargo, estas nuevas estaciones no comenzarán a cobrar de inmediato. Según informó Mariano Bradanini, vocero de la empresa, recién entrarán en funcionamiento cuando finalicen las obras de mejora exigidas por el contrato, que comenzará formalmente durante octubre.
¿Cómo será el nuevo sistema de pago?
La concesionaria fue tajante: no se aceptarán billetes ni monedas en ninguna de las estaciones del Tramo Noroeste. Los usuarios tendrán dos alternativas: TelePASE o el cobro manual electrónico.
La diferencia estará en el bolsillo. Quienes no tengan TelePASE y usen el sistema manual electrónico abonarán el doble de la tarifa que los adheridos al dispositivo. Por eso, la empresa anticipó que lanzará una campaña de información y adhesión antes de implementar el nuevo esquema.
¿Cuánto costará pasar por los peajes?
Las tarifas definitivas aún no fueron oficializadas. Según el pliego de concesión, los valores se calcularán tomando como referencia los montos previstos para febrero de 2026 y luego se actualizarán según la inflación.
El impacto se sentirá sobre todo en los corredores estratégicos como las rutas 9 y 34, especialmente en los accesos y conexiones de Salta con el resto del NOA. Para evitar pagar de más, los usuarios deberán considerar adherirse a TelePASE antes de que el nuevo sistema comience a operar.
