Aeropuerto de San Juan: negocian una prórroga récord de la concesión y qué impacto tendría en los vuelos
La concesión del aeropuerto de San Juan podría extenderse hasta 2066. La negociación entre el Gobierno y Corporación América incluye un plan de obras que impactaría en la operación de los vuelos.
El Gobierno nacional y Corporación América negocian una extensión de 28 años en la concesión de los 35 aeropuertos del país, incluido el de San Juan. De concretarse, el contrato de Aeropuertos Argentina (AA2000) se extendería hasta 2066.
El empresario Eduardo Eurnekian, dueño del holding para el que trabajó el presidente Javier Milei, mantiene conversaciones formales con el Poder Ejecutivo para ampliar el plazo de operación. La concesión actual, firmada en 1998 por 30 años, ya tuvo una prórroga de 10 años en 2020.
¿Qué implica para San Juan?
El aeropuerto de la provincia es uno de los 35 que integran el Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos, bajo administración de AA2000. Si la negociación avanza, el holding mantendría el control de las principales terminales aéreas del país por casi un siglo.
La contrapropuesta de la empresa para justificar la extensión se basa en un plan de inversión privada sin costo fiscal para el Estado. Incluye obras de ampliación y modernización en las terminales de Ezeiza y Jorge Newbery, y en aeropuertos de alto impacto turístico como Mendoza, Córdoba, Bariloche y Salta.
La discusión política
La negociación genera debate en el Congreso. Mientras el sector privado pide previsibilidad contractual para amortizar inversiones, legisladores y especialistas exigen que cualquier modificación pase por revisión parlamentaria y control del ORSNA.
El resultado de esta negociación será clave para el futuro del transporte aéreo y para la señal que reciban los mercados sobre el modelo de participación privado-pública en servicios estratégicos.
