Ahora los controles en el Chaco apuntan a un detalle de las motos que casi nadie revisa

La modificación del Código de Faltas chaqueño ya está vigente y cambia la letra chica para los motociclistas: los operativos serán más duros y quienes conduzcan de manera peligrosa podrán terminar detenidos. Así lo anticipó el subsecretario de Seguridad Vial, Rafael Acuña Agnelli, en diálogo con CIUDAD TV.

El funcionario aclaró que la reforma no apunta contra quienes usan la moto para ir a trabajar o estudiar. "Nosotros no estamos en contra de los conductores de motovehículos", afirmó, y recordó que se trata de un medio de movilidad "económico" para muchas familias chaqueñas. La exigencia, dijo, pasa por usarlo "con responsabilidad".

Qué van a mirar en los operativos

Según detalló Acuña Agnelli, los controles harán foco en las condiciones mecánicas de las motos: frenos, luces reglamentarias, espejos y el uso del casco, tanto para el conductor como para el acompañante. "Tenemos una herramienta legislativa para aquellos conductores que manejan de manera irregular", sostuvo.

Las sanciones vigentes contemplan arrestos de hasta 30 días, inhabilitación para conducir de hasta 180 días y multas que pueden llegar a seis remuneraciones de un salario mínimo, vital y móvil (unos $2,3 millones en la actualidad).

El cambio que más molestará a los infractores

Uno de los giros centrales tiene que ver con las motos secuestradas. Hasta ahora, contó el subsecretario, un vehículo podía ser retenido por circular sin luces, con el escape liberado o sin espejos, y su dueño lo recuperaba pagando la multa, sin arreglar la falla que había motivado el secuestro.

Con la nueva normativa, eso ya no alcanza. "Hoy van a tener que subsanar esa falta que motivó el secuestro del vehículo, más allá del pago o el cumplimiento de otra sanción", explicó.

"Se los va a detener"

Acuña Agnelli adelantó que ya dio instrucciones a los nuevos jefes de Policía Caminera para intervenir ante situaciones de conducción peligrosa. "Aquellos que ponen en riesgo la vida de los chaqueños, se los va a detener, se los va a identificar en sede policial, se los va a poner a disposición de la Justicia de Faltas, más allá del secuestro preventivo del motovehículo", afirmó.

En la misma línea, apuntó contra las gestiones para recuperar vehículos secuestrados: "Ni tampoco por un llamado al concejal, al intendente o al funcionario de turno", señaló.

Educación vial y deliveries

La estrategia incluye un componente educativo. Según el funcionario, el Ministerio de Educación deberá realizar una jornada anual para estudiantes de escuelas secundarias, donde muchos jóvenes ya conducen motos o están por hacerlo. Desde el inicio de la gestión, aseguró, se capacitó a más de 212.000 personas, cerca del 18% de la población provincial, y el objetivo es llegar a todos los establecimientos secundarios.

También habrá exigencias para el sector de repartos. "Yo creo que tiene que haber responsabilidad del empresario para que su personal se capacite y pueda cumplir con estas exigencias", planteó. Además, adelantó que se trabaja en una normativa para que las estaciones de servicio solo puedan vender combustible a quienes usen casco.

Multas y recupero de gastos hospitalarios

El subsecretario señaló que la infracción más cara sigue siendo la alcoholemia, y mencionó entre las más frecuentes el exceso de velocidad, la falta de documentación, la licencia vencida, el seguro obligatorio y la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).

En paralelo, la provincia comenzó a trabajar en un sistema para recuperar los gastos hospitalarios por siniestros viales, con la idea de que las aseguradoras afronten los costos cuando corresponda. La falta de licencia o de RTO, advirtió, puede ser causal de exclusión de cobertura y complicar ese recupero.

"Las cosas no son malas o buenas en sí", cerró al referirse a las motos. "Un motovehículo usado correctamente, con responsabilidad, es un excelente medio de movilidad".