Alarma en las rutas: el 70% de las nacionales ya está en estado crítico

El 70% de las rutas nacionales está en estado regular o malo, según un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) que denuncia desfinanciamiento, paralización de obras y pérdida de personal clave.

Un relevamiento del gremio FEPEVINA encendió las alertas sobre la infraestructura vial del país. El estudio revela que más de siete de cada diez kilómetros de la red nacional presentan deterioro, una situación que atribuyen al ajuste presupuestario más profundo de las últimas décadas en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

¿Qué dice el informe sobre el estado de los caminos?

El documento señala que el 70% de las rutas nacionales tiene tramos en condiciones regulares o malas, una estimación basada en seguimientos de campo y registros oficiales. Pero advierten que las mediciones completas de pavimentos no se actualizan desde hace más de dos años, por lo que la realidad podría ser peor.

Ese deterioro no solo encarece el transporte, sino que reduce la velocidad, genera congestión y, sobre todo, aumenta el riesgo de siniestros viales. La infraestructura es clave para prevenir accidentes, remarca el informe.

Además, lanzan una advertencia económica: por cada peso que no se invierte hoy en mantenimiento, después harán falta entre tres y cinco pesos para reconstruir el pavimento.

Vaciamiento de personal: de 5.540 a menos de 4.000 trabajadores

Desde marzo de 2024, Vialidad Nacional sufrió una reducción drástica de su dotación. Despidos, retiros voluntarios y jubilaciones dejaron la planta en aproximadamente 4.340 agentes, cuando en diciembre de 2023 eran 5.540. La proyección es aún más sombría: si siguen las desvinculaciones, podrían quedar solo 3.800 trabajadores.

Los más afectados son ingenieros, laboratoristas, topógrafos, mecánicos y maquinistas, perfiles estratégicos para el mantenimiento de la red. La pérdida de este personal, sumada al recorte presupuestario y la paralización de obras, compromete la capacidad del Estado para mantener las rutas.

Presupuesto congelado y obras sin ejecutar

El informe destaca que al cierre del primer semestre de 2026, solo se había ejecutado el 33,6% del presupuesto asignado a Vialidad Nacional, y apenas el 27,5% había sido pagado. Dos de cada tres pesos previstos para infraestructura siguen sin utilizarse.

Los programas de seguridad vial y mantenimiento de puentes y alcantarillas registran un 0% de ejecución. El panorama es crítico: el desfinanciamiento pone en jaque la conectividad y la seguridad de todos los que transitan las rutas argentinas.