Alcohol al volante en Río Cuarto: la ley no alcanza y las víctimas siguen apareciendo

La tolerancia cero al alcohol no frena los siniestros viales en Río Cuarto. La condena a Luis Mancinelli por matar a Marcos Aguilar reabre el debate sobre la brecha entre la norma y la cultura del volante. Mientras tanto, las calles siguen cobrándose vidas.

El caso de Marcos Aguilar, el joven de 18 años que murió tras ser embestido en Pedro Goyena y Liniers, es apenas la punta del iceberg. Mancinelli manejaba sin licencia, cruzó en rojo y había consumido alcohol. La sentencia: 4 años y medio de prisión y 8 años de inhabilitación. Pero el castigo llegó cuando el daño ya era irreparable.

El debate no es nuevo, pero se intensifica con cada tragedia. La pregunta que sobrevuela es incómoda: ¿por qué la prohibición total de alcohol en sangre no alcanza para frenar las muertes?

La paradoja entre la ley y la cultura

Hay un desfase estructural entre lo que dice la norma y lo que la gente hace. La ley prohíbe el alcohol al manejar, pero el problema se asienta en cómo la sociedad consume alcohol. No alcanza con los controles nocturnos.

Verónica Delgado, psicopedagoga, docente de la UNRC y coordinadora del dispositivo territorial de SEDRONAR en Río Cuarto, lo explica así: "El alcohol es la sustancia legal de mayor prevalencia e impacto sociosanitario en nuestra comunidad, pero su consumo está profundamente naturalizado".

Los patrones de consumo varían según la edad. En los jóvenes, el consumo es intensivo y concentrado en los fines de semana, asociado a la nocturnidad y a eventos festivos. En los adultos, en cambio, es de progresión diaria, muchas veces en solitario y combinado con psicofármacos sin prescripción médica.

El riesgo que se anula

El punto crítico está en cómo el alcohol distorsiona la percepción del peligro. La naturalización del consumo anula la percepción del riesgo, y sin percepción de riesgo, no hay prácticas de cuidado. Eso impacta de lleno en la siniestralidad vial.

Delgado remarca: "Esa misma naturalización del alcohol es la que anula la percepción del riesgo. Al no registrarse el peligro, disminuyen las prácticas de cuidado y eso impacta de lleno en la siniestralidad vial".

Intervenir antes del colapso

Desde SEDRONAR Río Cuarto proponen un cambio de enfoque: pasar de la represión a la Reducción de Riesgos y Daños. Este paradigma parte de una premisa: los consumos existen. No se trata de prohibir ni negar, sino de problematizar.

La clave está en intervenir antes de que ocurra el colapso. Pero hoy la consulta preventiva es escasa. Las personas rara vez piden ayuda por autorreflexión temprana. Las solicitudes llegan cuando ya hay crisis familiares, episodios de violencia, accidentes graves o descompensaciones de salud mental.

Más allá de las multas

La tolerancia cero es una herramienta valiosa, pero insuficiente si está aislada. Para cerrar la brecha entre la norma y la calle, se necesitan medidas concretas:

Controles dinámicos: operativos aleatorios en horarios críticos y zonas periféricas, para romper con la previsibilidad de los puestos fijos.

Transporte nocturno seguro: la escasez de alternativas de movilidad de madrugada empuja a muchos a manejar después de tomar.

Reeducación y trabajo comunitario: acompañar las sanciones con instancias formativas sobre consumos problemáticos y seguridad vial.

Fortalecimiento del tejido comunitario: promover espacios de participación juvenil y herramientas de cuidado colectivo.

La ley fija el límite en los papeles, pero la reducción de los siniestros exige transformar la conducta cultural. Mientras no se aborde el consumo de alcohol al volante de manera integral, la distancia entre la legislación y la calle seguirá cobrándose vidas en Río Cuarto.