Alerta en Salta: Corredores Viales se va y ya planean nuevos peajes en la 9/34
Corredores Viales deja la 9/34 en septiembre: ¿qué pasará con los peajes y los trabajadores? Los detalles que nadie te contó.
La concesión de la ruta nacional 9/34 en Salta está a punto de cambiar de manos. Desde el 2 de septiembre, Corredores Viales dejará de operar un tramo de casi 500 kilómetros, y esto trae aparejado un interrogante clave: ¿qué pasará con los peajes y los trabajadores?
El senador provincial por General Güemes, Enrique Cornejo, reveló que la medida afectará el tramo que cruza Santiago del Estero, Salta y llega hasta Jujuy. La información surgió tras una reunión con dirigentes gremiales y una consultora especializada en rutas nacionales.
¿Qué tramos están en juego?
La nueva concesión abarcaría el corredor que pasa por Rosario de la Frontera, Metán y General Güemes, además del acceso a Salta Capital. Cornejo consideró que este cambio podría significar una mejora ante el fuerte deterioro que hoy presenta la ruta, aunque admitió que todavía faltan definiciones formales.
El futuro de los 50 trabajadores del peaje
Uno de los puntos más sensibles es la situación de los 50 empleados del peaje de Cabeza de Buey. Según el senador, existe un principio de acuerdo para que sean absorbidos por la nueva concesionaria, pero aún no hay confirmación definitiva. Desde el Senado provincial ya hicieron gestiones ante Vialidad Nacional y legisladores nacionales por Salta para garantizar la continuidad laboral.
Nuevo peaje y reactivación de Aunor
Otro de los cambios previstos es la instalación de una nueva estación de cobro, aunque su ubicación no está definida. Desde el Senado propusieron que se coloque a la salida de Metán y no en El Naranjo, para evitar que quienes circulan a diario entre Metán y Rosario de la Frontera tengan que pagar peaje.
Además, se mantendría operativo Cabeza de Buey, volvería a funcionar el expeaje Aunor y habría otra estación en territorio jujeño, aunque de esta última aún no se conoce el lugar exacto. Cornejo aclaró que esta información todavía no está respaldada por documentación formal, y adelantó que la próxima semana se reunirán con el titular de Vialidad Nacional para obtener precisiones.
¿Y la ruta 51?
En cuanto a la Ruta Nacional 51, el senador indicó que no hay datos concretos sobre posibles obras o concesiones, y evitó anticipar información hasta tener una comunicación oficial. Finalmente, recordó que el mantenimiento de las rutas nacionales corresponde al Gobierno federal, aunque destacó que la Provincia decidió intervenir con fondos propios en sectores deteriorados, como el tramo entre San José de Metán y Rosario de la Frontera.
