Anunciaron el "bacheo" de la ruta 151 y estalló la bronca: no hay asfalto que tapar

El anuncio oficial del inicio de tareas de "bacheo" sobre la ruta nacional 151 generó una ola de reproches. Es que el tramo elegido, entre el Cruce del Desierto y el Puente Dique, en jurisdicción de 25 de Mayo, prácticamente ya no conserva carpeta asfáltica. Lo que corresponde allí, en rigor, es una repavimentación completa.

El vocero presidencial y titular de La Libertad Avanza, Adrián Ravier, fue quien difundió la novedad. Lo hizo con tono de logro en la red social X: "Lo que conversamos con Diego Santilli y con el intendente Leonel Monsalve para 25 de Mayo: hoy comenzaron los trabajos de bacheo en la Ruta Nacional 151".

Las respuestas que no esperaba

La publicación se convirtió en un muro de quejas. "¿Bacheo? Si no hay ni carpeta asfáltica en ese tramo. Qué caraduras", le respondió un usuario. Otro, que se presentó como libertario, fue directo: "Amigo, esa ruta no tiene asfalto. ¿De qué bacheos hablás?".

Un tercer mensaje apuntó al fondo del problema: "Adrián, a la RN151 hay que hacerla de nuevo. No tiene asfalto gran parte de la misma". Y apareció la pregunta incómoda: "¿Tan difícil es ponerle un peaje y hacerla de nuevo? ¿Para eso querés gobernar La Pampa?".

El antecedente: una obra frenada

La repavimentación de ese sector había sido detenida por el Gobierno de Javier Milei en el marco de su política de parálisis de la obra pública nacional. Según el artículo, no se hallaron irregularidades en el expediente, pero la decisión fue suspender todo igual.

Recién después de múltiples reclamos de vecinos y de autoridades provinciales y municipales se puso en marcha un operativo de bacheo, una solución de parche frente a un camino que, a simple vista, necesita otra cosa.

Dos corredores bajo alerta

El caso no es aislado. Las rutas nacionales 151 y 152, dos ejes centrales para la circulación en La Pampa, quedaron señaladas en un informe sobre el deterioro vial en el país. El trabajo lo realizaron la consultora Focus Market y la Primera Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Carga (Paetac).

El relevamiento, difundido el 27 de octubre, detectó 37 tramos en mal estado en 21 provincias, con unos 4.625 kilómetros en total. De ese universo, 35 corresponden a rutas nacionales (alrededor de 4.540 kilómetros) y solo dos a caminos provinciales.

Para La Pampa, el diagnóstico es contundente: el tramo que une Puelén con Cipolletti aparece entre los más castigados, con unos 210 kilómetros en muy malas condiciones. La 151 es una vía clave para el oeste pampeano, tanto por el tránsito particular como por los camiones de la actividad hidrocarburífera y de cargas hacia Vaca Muerta.

La otra señal de alarma es la ruta nacional 152, directamente calificada como intransitable en el informe. Atraviesa territorio pampeano y resulta esencial para conectar localidades y para los desplazamientos hacia otras provincias.

El costo de andar así

El mal estado de estos corredores no solo pone en riesgo a quienes los transitan. También alarga los tiempos de viaje, aumenta el consumo de combustible y acelera el desgaste de neumáticos y vehículos. A eso se suman los gastos de reparación y las demoras en la entrega de mercaderías.