Asfalto caliente, fresado y cuadrillas en los barrios: el plan con el que Paraná sale a tapar los baches
Las cuadrillas municipales volcaron 135 toneladas de mezcla asfáltica en Paraná y hay dos frentes que concentraron la mayor parte del trabajo. Cuáles son y qué se hizo antes de asfaltar.
La Municipalidad de Paraná avanza con el Plan Calle a Calle, un operativo que reparte tareas entre avenidas de tránsito pesado, el microcentro y las vecinales, y que en esta etapa demandó 135 toneladas de mezcla asfáltica.
El despliegue combina asfalto caliente para las arterias principales y asfalto frío para los reclamos puntuales de los barrios, según informó la comuna.
O'Higgins y Garrigó, los frentes principales
La planificación semanal destinó 80 toneladas de asfalto caliente a la recuperación y el reacondicionamiento estructural de la calle Bernardo O'Higgins y su cruce con Juan Garrigó. Antes de volcar la mezcla, las cuadrillas hicieron tareas de fresado, limpieza y nivelación del terreno.
Sobre O'Higgins, los trabajos abarcaron el tramo entre Leónidas Echagüe y Brasesco. En Garrigó, en tanto, se intervinieron puntos críticos desde Bartolomé Zapata hasta Provincias Unidas, con reparaciones que incluyeron dársenas de paradas de colectivos y zonas de badenes.
Bacheo ambulante en el centro
En simultáneo, la comuna mantuvo frentes de bacheo móvil en el área central de Paraná para responder rápido en sectores que ya venían preparados. Las reparaciones alcanzaron tramos de las avenidas Francisco Ramírez y Laurencena, y de calles de alto tránsito como Italia, España, Uruguay, Leandro Alem, Juan Ambrosetti, Echagüe y Presidente Perón, entre otras.
Los barrios, con asfalto frío
Los operativos barriales sumaron 55 toneladas de asfalto frío para atender demandas específicas. Los frentes se concentraron en las vecinales Universitario y Pancho Ramírez, además de tareas puntuales sobre calle 3 de Febrero.
Desde la Secretaría de Servicios Públicos explicaron que este esquema combinado permite sostener intervenciones continuas de distinta escala: agilizar la transitabilidad en los corredores neurálgicos y el microcentro, y al mismo tiempo garantizar la presencia de cuadrillas municipales en los barrios de la ciudad.
