Así son los minibuses sin conductor que ya circulan en China y podrían llegar a un parque industrial argentino

¿Podría un minibús autónomo chino circular pronto en Argentina? Los detalles del modelo que ya opera en Guizhou y las negociaciones en curso con una empresa local.

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Así son los minibuses sin conductor que ya circulan en China y podrían llegar a un parque industrial argentino

En la provincia de Guizhou, China, ya circulan 13 minibuses autónomos y eléctricos que funcionan con inteligencia artificial. La empresa Pix Moving los fabrica y, según fuentes consultadas por TN, hay conversaciones con una compañía argentina para incorporarlos a un parque industrial local.

La firma china de robótica urbana Pix Moving nació en 2017 con el objetivo de crear “espacios móviles autónomos”. No se trata solo de vehículos de transporte, sino de unidades que pueden adaptarse para funcionar como oficinas, cafeterías o herramientas logísticas.

La base de su tecnología es un chasis inteligente, una plataforma robótica sobre la que se pueden montar diferentes tipos de carrocerías. Así, un mismo chasis puede servir para pasajeros o para servicios urbanos itinerantes.

¿Cómo es el “Robobus” que ya recorre las calles de Guiyang?

En 2023, la compañía lanzó el “Robobus”, un mini ómnibus con capacidad para seis personas que se desplaza a una velocidad de entre 15 y 30 km/h. Su sistema de conducción es autónomo, aunque por ahora un operador humano monitorea a bordo por seguridad.

Actualmente, 13 de estos vehículos realizan recorridos turísticos de unos 8 kilómetros en aproximadamente 20 minutos por Guiyang, la capital provincial. El pasaje cuesta 20 yuanes (unos 3 dólares o 4000 pesos argentinos).

Para navegar, el Robobus utiliza cámaras, sensores y algoritmos de IA que detectan peatones, estiman distancias y analizan el tránsito en tiempo real. Al ser 100% eléctrico, no emite contaminantes y es notablemente silencioso.

Expansión global y posible llegada a Argentina

Pix Moving ya opera en Japón, Estados Unidos, Alemania, Italia, Malasia y Corea del Sur. En América Latina, tiene acuerdos con Brasil y Ecuador, donde unidades circularán en campus universitarios de Quito y Cuenca.

Consultados por TN durante una visita a la fábrica en Guiyang, voceros de la empresa confirmaron que “en la Argentina todavía están explorando posibilidades. Es para un operador privado que busca incorporarlo a un parque industrial”. Sin embargo, evitaron revelar el nombre de la compañía local ni plazos concretos.

El Robobus se perfila como un caso testigo de la movilidad urbana del futuro: combina innovación tecnológica, autonomía y cero emisiones.

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