Astillero de Comodoro: buscan formar soldadores, caldereros y especialistas navales con cursos a medida

La recuperación del Astillero de Comodoro Rivadavia avanza con una inversión superior a los US$ 15 millones y ahora apunta a la formación de mano de obra local. El objetivo es que los primeros trabajadores sean de la ciudad y la provincia, evitando traer especialistas de otros puntos del país.

La administradora del Puerto, Digna Hernando, confirmó que la actividad podría comenzar “a mediados del segundo semestre”, es decir, entre septiembre y octubre. En diálogo con Actualidad 2.0, por radio Del Mar, explicó que ya se reunieron con el gremio naval, la empresa Astilleros Comodoro, la Secretaría de Trabajo, el Ministerio de Educación y la Administración Portuaria para coordinar las capacitaciones.

¿Qué cursos se preparan?

Las primeras formaciones estarán enfocadas en tres áreas prioritarias: soldadura naval, calderería y seguridad e higiene específica de la industria naval. También incluirán conocimientos sobre cañerías e instalaciones propias de las embarcaciones. “No serán cursos generales sin demanda, sino vinculados a necesidades concretas del astillero”, aclaró Hernando.

La parte teórica se dictará de forma virtual, pero con los participantes reunidos en espacios determinados para facilitar el seguimiento. La práctica se hará en escuelas técnicas y centros de formación profesional, mientras que las prácticas específicas se desarrollarán directamente en el predio del astillero. Aún no están definidos los cupos, destinatarios ni el cronograma.

Obra sin demoras y con refuerzo estructural

En paralelo, los trabajos de recuperación continúan dentro de los plazos previstos. La obra incorporó una solución estructural con la instalación de 456 pilotes de hormigón, lo que implicó una inversión adicional de 3 millones de dólares. “Por suerte no hemos tenido demoras importantes”, aseguró Hernando.

El proyecto incluye la recuperación del sistema Syncrolift, las vías, las gradas y sectores para reparación y construcción naval. Cuando opere a plena capacidad, se estima que generará más de 300 puestos de trabajo directos e indirectos, con capacidad para reparar hasta cinco barcos simultáneamente. El avance de obra ronda el 60%.

Hernando destacó que la industria naval requiere múltiples especialidades, desde soldadura y electricidad hasta sistemas de refrigeración y cañerías. La idea es que el astillero concentre las tareas principales y que pymes locales se encarguen de otras. “Una cantidad de personas se requiere para reparación y otra diferente para construcción”, explicó.