ATE frena 27 aeropuertos el viernes: el aviso que dejó al Gobierno contra las cuerdas
El gremio avisó que el viernes 6 de noviembre frena 27 aeropuertos con un "paro a la japonesa". La medida llega en medio de denuncias por autobombas fuera de servicio y salarios que quedaron a la mitad que en la industria. ¿Qué pasa con los vuelos?
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) confirmó una medida de fuerza para el viernes 6 de noviembre en 27 aeropuertos de todo el país, en rechazo a las políticas del gobierno de Javier Milei. La modalidad elegida es un "paro a la japonesa": los trabajadores se presentan a cumplir tareas pero aplican un control exhaustivo de aeronaves, equipos de rampa, obras, pistas y calles de rodaje, lo que en la práctica puede demorar o cancelar operaciones.
La medida alcanza al Aeropuerto Internacional de Ezeiza y al Aeroparque Jorge Newbery, aunque el sindicato advirtió que la situación ya es crítica en varias provincias. "En varias provincias ya los aeropuertos no funcionan. Van a dejar aislado a todo el interior del país", sostuvo el secretario general de ATE Nacional, Rodolfo Aguiar.
El aviso a la Secretaría de Trabajo
ATE presentó una denuncia ante la Secretaría de Trabajo, a cargo de Julio Cordero, en la que notificó la medida con la antelación que exige la ley. En el escrito, el sindicato aclaró que la protesta se realiza "en resguardo de la vida física del personal, de las tripulaciones y de los usuarios del sistema aerocomercial" y que se desliga de "cualquier responsabilidad operativa, civil o penal por las demoras, cancelaciones o el cierre operacional" que pudiera generar la medida.
Aguiar fue más directo: "¿El Gobierno espera que ocurra una catástrofe para empezar a escuchar los reclamos y las advertencias de los trabajadores? El desfinanciamiento del sistema aerocomercial ha llegado al punto de poner en riesgo la vida de los trabajadores, las tripulaciones y los pasajeros. Sin presupuesto no hay vuelos seguros".
El gremialista también apuntó contra el Ejecutivo: "Cada vuelo suspendido o demorado será responsabilidad del Gobierno". Y remarcó que el reclamo "no es contra los pasajeros. Por el contrario, es contra el Gobierno para que puedan viajar seguros".
Las críticas a Caputo y Sturzenegger
Aguiar cargó contra los ministros de Economía, Luis Caputo, y de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, al señalar que "nunca se subieron a un avión de línea". "¿Qué pueden saber ellos de seguridad aérea?", se preguntó.
Además, cuestionó el destino de los fondos del sector: "No se conoce el destino del 90% de lo que se recauda por tasa aérea. Son miles de millones de pesos que pagan los pasajeros y que debieran estar destinados a fortalecer las operaciones aéreas y garantizar salarios dignos para los trabajadores".
El estado de los aeropuertos, en la mira
Según el documento enviado a Trabajo, el deterioro de las instalaciones viola de forma sistemática la obligación de garantizar condiciones de higiene, seguridad técnica y un ambiente laboral digno. El sindicato denunció que el aeropuerto Brigadier Mayor César Raúl Ojeda, en San Luis, quedó fuera de servicio por fallas mecánicas en sus dos autobombas, y que una situación similar atraviesa el de El Pucú, en Formosa.
También advirtió sobre la falta de agentes extintores y equipos de protección personal, y deficiencias en ambulancias e insumos sanitarios para emergencias en la gran mayoría de los aeropuertos del país. Por eso, ATE reclama inspecciones integrales de higiene y seguridad en los aeródromos denunciados, junto con documentación sobre riesgos laborales, ART, mantenimiento de equipos y entrega de elementos de protección personal.
El escrito señala que la tasa aérea que paga cada pasajero genera una recaudación estimada de $220.000 millones anuales, pero menos del 10% de esos fondos vuelve al organismo para fortalecer su operación o para salarios del personal. La situación contradice, según el sindicato, recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional y de la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos.
Salarios y paritaria pendiente
Las autoridades de ATE describieron un "contexto de precarización salarial" y remarcaron que durante casi tres años de gestión libertaria nunca se convocó a la paritaria sectorial. Los trabajadores de la ANAC cobran aproximadamente la mitad que el promedio de la industria aérea, según el sindicato, que exige la convocatoria inmediata de la comisión negociadora.
