Autopista 19: avanza la obra que unirá Córdoba y San Francisco con un 25% de progreso
¿Sabías que la Autopista 19 ya tiene un 25% de avance? Conocé los detalles de los tramos, los puentes y los distribuidores que transformarán la conexión entre Córdoba y San Francisco.
La Autopista Ruta Nacional 19 ya tiene un cuarto de su trazado completado. Con un 25% de avance en los 62,9 kilómetros que faltan para conectar Córdoba y San Francisco, la obra genera más de 250 puestos de trabajo directos e indirectos y promete transformar la conectividad provincial.
Los trabajos, ejecutados por Caminos de las Sierras bajo la órbita del Gobierno provincial, se dividen en tres tramos para optimizar plazos. Actualmente, las tareas se concentran en pavimentación, terraplenes, drenaje, colectores y distribuidores.
¿Qué avances se registran en cada tramo?
En el tramo entre Santiago Temple y Arroyito finalizó el montaje de vigas y el hormigonado superior de los puentes del distribuidor de acceso a Los Chañaritos. Además, avanza el asfaltado de 3,3 kilómetros del camino de acceso a esa localidad, y continúan los trabajos en el distribuidor de Tránsito y los pilotes del puente sobre el río Xanaes.
En el sector entre Cañada Jeanmaire y San Francisco concluyó la edificación de cinco puentes. También se ejecutan columnas y dinteles para los distribuidores de ingreso a Devoto y Colonia Marina, junto con soterramiento de líneas eléctricas y obras de hormigón para retornos y alcantarillas.
Un corredor estratégico para la producción
La finalización de la traza consolidará “una conexión más segura y eficiente” entre los departamentos Río Primero, Río Segundo y San Justo, fortaleciendo un eje clave para la producción provincial y el intercambio comercial con el Mercosur. La autopista contará con dos carriles por sentido, control total de accesos, colectoras y una velocidad máxima de 130 km/h.
El proyecto incluye cuatro distribuidores principales (Los Chañaritos, Tránsito, Devoto y Colonia Marina), seis retornos a distinto nivel, dos puentes de 150 metros sobre el río Xanaes, y sistemas de drenaje, iluminación, señalización y forestación. El primer tramo (29,4 km) está a cargo de Chediack, mientras que los dos restantes (16,8 y 16,7 km) los ejecuta Benito Roggio e Hijos.
