Autopista del Valle de Lerma: el primer tramo podría abrir antes de fin de año

El Gobierno de Salta confirmó que el primer tramo de la Autopista del Valle de Lerma podría estar habilitado a fin de año. La noticia fue dada a conocer durante una recorrida por la obra, encabezada por el jefe de Gabinete, Sergio Camacho, y el director de Vialidad, Gonzalo Macedo.

El sector que se busca habilitar primero es el comprendido entre las rutas provinciales 23 y 24, mientras continúan los trabajos en el resto de la traza y en el canal pluvial que la acompañará.

Una obra de 22 kilómetros financiada con fondos propios

La nueva autopista tendrá una extensión total de 22 kilómetros y apunta a mejorar la conectividad del área metropolitana y de las localidades del Valle de Lerma. Según informó el Gobierno provincial, la obra se financia íntegramente con recursos propios.

“Por decisión del gobernador Gustavo Sáenz estamos asistiendo a una obra importantísima que se hace con recursos propios; también es justo decir en este mensaje que esta obra no significa que el interior de la provincia, el interior profundo no tenga obra”, expresó Camacho.

En distintos puntos de la traza ya trabajan obreros y maquinaria pesada. “Se va avanzando en todos los rubros de la obra, perfectamente dentro de lo que significa el plan de obra”, señaló el jefe de Gabinete.

¿Cómo avanzan las calzadas y accesos?

En el tramo entre las rutas 24 y 23 ya se ejecutan tareas sobre la base y subbase de las cuatro calzadas que tendrá la autopista. También avanzan los trabajos en accesos, calles laterales, nudos derivadores e infraestructura complementaria.

En total, están previstos siete nudos derivadores para ordenar los accesos y mejorar la circulación. Las calles laterales permitirán sostener la movilidad local sin interferir directamente con el tránsito principal de la autopista.

El canal pluvial, otra parte clave

Uno de los ejes centrales del proyecto es el canal colector pluvial, que se encuentra en ejecución y ya presenta sectores avanzados de hormigonado. La infraestructura busca captar y derivar los excedentes de agua que suelen generar problemas durante lluvias intensas.

Además, se espera que contribuya a aliviar el sistema de drenaje de la Ruta Nacional 68. El canal tendrá aproximadamente 22 metros de ancho en su tramo final, con el objetivo de aumentar la capacidad de evacuación.

Camacho sostuvo que la expectativa oficial es que la próxima temporada estival encuentre al canal todavía en ejecución, pero ya operativo para derivar agua. “Esperamos que la próxima temporada estival nos encuentre con el canal en plena ejecución, pudiendo ya evacuar y evitar estas inundaciones”, afirmó.

Intervenciones adicionales para completar el corredor

El desarrollo de la autopista también obliga a realizar tareas complementarias sobre servicios e infraestructura existentes. Entre las intervenciones mencionadas aparecen la modificación de gasoductos, la reubicación de líneas de media y alta tensión, nueva postación y cercos perimetrales en distintos sectores.

El Gobierno provincial remarcó que estas tareas forman parte de la complejidad general de la obra y son necesarias para completar el nuevo corredor vial.