Baja el peaje en la hidrovía: cuánto ahorrará el campo
El peaje de la hidrovía se redujo un 13,5% y el campo ya calcula cuánto se ahorrará. Lo que VNA todavía no dijo es cuándo empezarán a notarse los cambios en la navegación.
La empresa Vía Navegable Argentina (VNA) arrancó formalmente su concesión al frente de la hidrovía, la vía por la que sale al mundo cerca del 80% de las exportaciones argentinas y donde operan casi 60 terminales portuarias. El primer efecto concreto para los usuarios ya tiene número: la tarifa de peaje baja un 13,5%, de u$s 4,30 a u$s 3,80.
El impacto de esa rebaja no es menor. Según los cálculos que maneja la empresa, el ahorro logístico sistémico para el sector agroexportador se ubicará entre u$s 375 millones y u$s 456 millones anuales. Los puertos del Gran Rosario y del Litoral aparecen como los principales beneficiados, en un contexto donde cada punto de competitividad cuenta.
Para VNA, esta reducción es apenas el primer paso de una etapa que apunta a darle mayor eficiencia y previsibilidad a toda la cadena logística y productiva.
Dragado, señalización y tecnología: lo que viene
A la baja del peaje se sumarán de manera progresiva las mejoras en las condiciones de navegación. El plan incluye tareas de dragado, re dragado, señalización y ampliación de la vía, con incorporación de tecnología, innovación y conocimiento para modernizar la operación.
La empresa sostiene que así se garantizará un tráfico seguro, con mayores volúmenes de carga, menos tiempos y costos más bajos. El objetivo declarado de VNA es gestionar y operar la Vía Navegable Troncal con una meta central: conectar a la Argentina con el mundo.
