Balanzas inteligentes en rutas pampeanas: la estrategia para frenar el deterioro que nadie vio venir

Un grupo de legisladores del Frejupa quiere revolucionar el control de cargas en La Pampa con un proyecto que promete ponerle un freno al deterioro de las rutas. La propuesta, que ya tomó estado parlamentario, busca implementar un sistema de pesaje inteligente capaz de detectar infracciones al instante. La iniciativa podría cambiar para siempre la forma en que circulan los camiones por la provincia.

Liliana Robledo, junto a María Luz Alonso, Martín Horacio Balsa y Federico Ortiz García, son los impulsores de esta iniciativa que crea el Sistema Provincial Inteligente de Control de Cargas. El objetivo central es proteger las rutas del daño que provocan los vehículos pesados que exceden los límites de peso permitidos.

¿Cómo funcionarán las balanzas inteligentes?

La tecnología que se propone incorporar incluye balanzas dinámicas instaladas en la propia calzada, conocidas como Weigh In Motion (WIM). Estas permiten pesar los camiones sin que tengan que detenerse, lo que agiliza los controles y evita demoras en el tránsito.

Además de las balanzas fijas y móviles, el sistema contempla cámaras de videovigilancia, lectura automática de patentes y plataformas informáticas que registran todo en tiempo real. La implementación será progresiva y priorizará los corredores con mayor circulación de transporte pesado.

¿Qué facultades tendrá Vialidad Provincial?

Si la ley se aprueba, la Dirección Provincial de Vialidad podrá ordenar el ingreso de camiones a puestos de control, verificar el peso bruto y por eje, y labrar actas de infracción. En casos extremos, se podrá inmovilizar el vehículo hasta que se adecue la carga.

También se podrá exigir la redistribución, descarga o transbordo de la mercadería, con los costos a cargo de los responsables del transporte. Las infracciones se clasificarán en leves, graves y muy graves, y se creará un Registro Provincial de Control de Cargas para identificar reincidencias.

¿A dónde irá el dinero de las multas?

Los fondos recaudados por las sanciones se destinarán principalmente a la conservación y modernización de la red vial provincial. También podrán usarse para comprar equipamiento, capacitar personal y fortalecer el sistema de fiscalización.

La autoridad de aplicación deberá publicar anualmente un informe detallando la cantidad de controles, infracciones detectadas y el destino de los recursos recaudados.

¿Qué dicen los fundamentos?

Los autores del proyecto aclaran que no se modifica el régimen legal vigente, sino que se complementa. "El proyecto respeta plenamente el régimen jurídico vigente en materia de tránsito y transporte", sostienen en los fundamentos.

Además, remarcan que el exceso de peso por eje provoca un deterioro exponencial de los pavimentos. "La incorporación de tecnologías como el pesaje en movimiento permitirá realizar controles más eficientes y transparentes", afirman.

El contexto: el "peaje petrolero"

La iniciativa llega en medio de otros proyectos que buscan cobrar un canon a los camiones que transportan arena para la actividad hidrocarburífera. La idea es que esos fondos se destinen a reparar las rutas afectadas.

El incremento del tránsito pesado es notable: algunos corredores pasaron de 200 camiones diarios a recibir entre 1.000 y 1.500. Una de las rutas más perjudicadas es la provincial 1, entre la ruta nacional 5 y Macachín.

Convenio por balanzas móviles

En marzo, el Ministerio de Seguridad y Justicia y Vialidad Provincial firmaron un convenio para operativos conjuntos con balanzas móviles. Se pondrán en funcionamiento dos equipos: uno operado por Vialidad con acompañamiento policial y otro a cargo de la Policía provincial.

Los controles se realizarán en distintos puntos, incluyendo puestos estratégicos como Rolón, Victorica, Trebolares, Anchorena y Guatraché.