Juan Pablo Follonier, gerente de Amancay, contó cómo se rearmaron las líneas 41, 70, 71 y 81 para llegar a más barrios. Pero además reveló qué pasará con el contrato que vence en diciembre de 2026.
Los vecinos de varios barrios de Bariloche tendrán desde ahora nuevas opciones para moverse en colectivo. Mi Bus, la empresa operada por Amancay Sociedad Anónima, modificó los recorridos de las líneas 41, 70, 71 y 81 con el objetivo de ampliar la cobertura y mejorar las conexiones entre distintos sectores de la ciudad.
Los cambios benefician a quienes viven en 400 Viviendas, El Frutillar, Frutillar Alto, Villa Los Coihues y Altos del Este, según detalló el gerente de la firma, Juan Pablo Follonier, en diálogo con el programa Ideas Circulares.
Qué cambia en cada línea
La línea 70 trasladó su cabecera desde la Universidad Nacional del Comahue hasta el barrio 400 Viviendas. Con esta modificación, los vecinos de ese sector ahora cuentan con dos alternativas para viajar: la propia línea 70 y la 82.
La línea 41, en tanto, dejó de circular por la Ruta Nacional 40 y ahora lo hace por calle Prayel. Según explicó Follonier, el objetivo es descongestionar el tránsito sobre la avenida Juan Herman, por donde pasan varias líneas, y ofrecer una opción más para los vecinos de Frutillar y Frutillar Alto que necesitan llegar al centro.
Esa misma línea también extendió su recorrido hasta Villa Los Coihues, por lo que los residentes de ese barrio podrán utilizar tanto el 41 como el 50 para dirigirse al centro de la ciudad.
Por otro lado, la empresa separó los recorridos de las líneas 71 y 81 y extendió uno de ellos hasta Altos del Este, el barrio ubicado en la zona de Circunvalación y Esandi.
“Esas son las modificaciones más recientes que hemos incorporado para mejorar un poco la calidad del servicio y la cobertura a los distintos puntos”, resumió Follonier.
Una app para seguir los recorridos y las paradas
Además de los cambios en los recorridos, Mi Bus lanzó una aplicación para celulares que permite consultar los trayectos de las líneas mediante un mapa interactivo y localizar las paradas. La herramienta ya está disponible para descargar.
La empresa prevé sumar próximamente una función que mostrará la ubicación de los colectivos en tiempo real y calculará cuánto falta para que lleguen a la parada más cercana.
“Próximamente vamos a equipar a la aplicación con la posibilidad de que se pueda ver por dónde viene el colectivo y en cuánto tiempo estaría llegando a la parada más próxima”, adelantó el gerente.
El contrato vence en diciembre de 2026
Otro de los temas que abordó Follonier fue la situación contractual de la empresa. El contrato vigente vence en diciembre de 2026 y, según indicó, corresponde al Ejecutivo municipal convocar a una nueva licitación para la prestación del transporte urbano.
El gerente aclaró que no tiene información sobre las decisiones que podrían tomar los propietarios de Amancay respecto de una eventual presentación en ese proceso.
“Es una obligación que tiene el Ejecutivo de llamar a licitación. Nuestro contrato vencería en diciembre del 26. En enero del 27 ya estaríamos en condiciones de dar de baja el servicio o de dejarlo”, explicó.
Y remarcó que la continuidad de la empresa dependerá de sus dueños y de lo que ocurra con el futuro proceso licitatorio: “Son los dueños de la empresa quienes deciden si se presentarán a una eventual licitación que todavía no está convocada”.
Follonier también se refirió a la Comisión de Transporte, integrada por representantes del Concejo Deliberante, la empresa y el gremio, que mantiene reuniones según los temas operativos que requieren tratamiento. Recordó que ese espacio fue creado por el contrato vigente y consideró que su continuidad podría quedar sujeta a lo que suceda cuando finalice la concesión. De todos modos, adelantó que próximamente tienen prevista una reunión para abordar distintas cuestiones vinculadas al funcionamiento del transporte.
