Boca avanza con un proyecto clave: la luz verde que acerca el sueño de la nueva Bombonera
Boca recibió una aprobación clave para transformar la Bombonera. Te contamos todos los detalles del proyecto que incluye puentes sobre las vías, más de 80.000 localidades y cambios que revolucionarán el estadio.
El club xeneize logró una aprobación fundamental para su plan de ampliar y modernizar el estadio. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) dio el visto bueno al anteproyecto para construir nuevos accesos, un paso decisivo que busca mejorar la circulación y elevar la capacidad a 80.000 espectadores.
Desde la institución celebraron la noticia, destacando que esta autorización significa que “el proyecto es posible”. El expediente “fue evaluado por los organismos correspondientes y no presenta impedimentos técnicos para avanzar”, publicó Boca. Ahora, el club trabajará en la preparación de la documentación final para dar el siguiente paso en esta obra tan ansiada por la comunidad.
¿Cómo será el nuevo acceso al templo xeneize?
La solución planteada es ambiciosa y busca resolver un problema histórico. El proyecto contempla la construcción de cuatro torres equipadas con ascensores y escaleras. Estas torres estarán conectadas por puentes peatonales que cruzarán por encima de las vías del tren, permitiendo un ingreso más ágil y seguro a las distintas tribunas.
Esta aprobación de la CNRT es solo la primera de varias instancias administrativas. El plan deberá pasar ahora por el análisis del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA) y la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE). Finalmente, ingresará al área del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para su autorización definitiva.
Los detalles de la transformación total
El plan maestro para la nueva Bombonera es de una escala monumental. El objetivo final es llevar la capacidad del estadio a 80 mil espectadores. La primera etapa de las obras incluirá la suma de una cuarta bandeja, que agregará inicialmente seis mil localidades.
Ante la imposibilidad de adquirir las viviendas ubicadas detrás de los palcos, el club ideó una solución ingeniosa: correr la cancha cuatro metros hacia el sector de plateas. Este movimiento permitirá demoler la estructura actual y construir en ese espacio dos plateas preferenciales y nuevos palcos.
Además de las cuatro torres de acceso, el proyecto incluye la construcción de otras ocho torres con ascensores en el exterior de la fachada. Otro cambio significativo será la relocalización de los bancos de suplentes al lado opuesto del que ocupan actualmente.
Una vez finalizada la obra completa, toda la tercera bandeja pasará a ser popular, lo que sumará 12 mil localidades adicionales para los hinchas. El cierre del proyecto contempla también la colocación de un techo para las tribunas, completando el cerramiento total del estadio y mejorando la experiencia para todos los asistentes.
