Boca Juniors desbloquea un sueño histórico: la aprobación clave que acerca la nueva Bombonera

El club xeneize superó un trámite fundamental para su ambicioso proyecto de ampliación. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) dio luz verde al anteproyecto para construir nuevos accesos al estadio, un paso crucial para modernizar el mítico recinto y aumentar su capacidad a 80.000 espectadores.

Esta aprobación técnica significa que “el proyecto es posible”, según celebró la institución que preside Juan Román Riquelme. El visto bueno de la CNRT confirma que la iniciativa no presenta impedimentos técnicos para avanzar en su plan de conectar las tribunas de manera más ágil y segura.

¿Cómo será el nuevo acceso al templo xeneize?

La solución para el ingreso masivo de socios consiste en la construcción de cuatro torres equipadas con ascensores y escaleras. Estas torres estarán unidas por puentes peatonales que cruzarán por encima de las vías del tren, resolviendo un histórico cuello de botella en los alrededores del estadio.

El expediente fue evaluado minuciosamente por los organismos correspondientes antes de recibir la aprobación. Con este trámite superado, Boca Juniors se enfocará ahora en preparar la documentación final para dar el siguiente paso en el complejo proceso administrativo.

El largo camino burocrático que falta recorrer

El proyecto aún debe pasar por dos nuevas instancias clave. Primero deberá ser analizado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA) y luego por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE).

Recién después de obtener los avales de estos organismos, la iniciativa ingresará al área del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para su autorización final. Cada etapa representa un filtro necesario para que el sueño de la nueva Bombonera se concrete.

Con las reformas, la capacidad de la Bombonera llegará hasta 80.000 localidades.

Los detalles de la transformación del estadio

El plan maestro no solo incluye los nuevos accesos. La primera etapa de las obras agregará una cuarta bandeja que sumará seis mil localidades. En total, se planea la construcción de ocho torres con ascensores en el exterior de la fachada actual.

Ante la imposibilidad de comprar las casas ubicadas detrás de los palcos, el club ingenió una solución: correr la cancha cuatro metros hacia el sector de plateas. Este movimiento permitirá demoler la estructura actual para construir dos plateas preferenciales y nuevos palcos en ese sector.

También se prevé una reubicación estratégica: los bancos de suplentes se mudarán al lado opuesto del actual. Una vez finalizada la obra completa, toda la tercera bandeja pasará a ser popular, lo que agregará 12 mil localidades adicionales a la capacidad total.

El cierre del proyecto incluye la colocación de un techo para las tribunas, completando el cerramiento total del estadio. Cada modificación busca preservar la esencia del templo xeneize mientras lo adapta a los estándares modernos de seguridad y comodidad.