Boleto a $2.400 en Comodoro: el municipio lo defiende y anticipa qué pasará con los descuentos

El subsecretario de Transporte de Comodoro Rivadavia, Daniel San Sebastián, salió a defender el proyecto que propone llevar el boleto de colectivo a $2.400 y aseguró que, pese al aumento, el sistema seguirá recibiendo subsidios. En la misma entrevista, intentó llevar tranquilidad a jubilados y otros beneficiarios de la tarjeta SUBE.

“Nosotros deberíamos debatir y llegar a un consenso de lograr un valor de boleto que también sea accesible hacia los vecinos, por eso consideramos que $2.400 podría llegar a ser accesible”, sostuvo en diálogo con Actualidad 2.0, por Radio del Mar. La frase llegó como respuesta a la consulta sobre si aceptarían una suba escalonada hasta ese valor, tal como plantearon concejales de distintos bloques.

Qué hay detrás del número

El funcionario recordó que el boleto actual es de $1.100 y que la tarifa no se actualiza desde hace dos años. Según explicó, el valor propuesto representa aproximadamente dos tercios del costo real, mientras que el resto seguiría siendo cubierto por subsidios.

Además, comparó con el resto del país: el promedio de las tarifas en otras ciudades ronda los $1.700, por lo que consideró que el boleto local está entre los más bajos de la Argentina.

El subsidio municipal, en la cuerda floja

San Sebastián aclaró que el incremento no implicaría dejar de subsidiar el transporte. Con un boleto de $2.400, dijo, “se podría llegar a continuar un poco con esos niveles” de asistencia municipal. Pero advirtió que la ecuación también depende de los fondos nacionales.

“Hoy tenemos, a medida que va pasando el tiempo, también menor cantidad de subsidio a nivel nacional, con lo cual eso también va a impactar”, explicó. Y agregó que, si esos aportes se mantienen, el municipio podría sostener su nivel de subsidio, pero una eventual reducción nacional terminaría repercutiendo en las cuentas locales.

El dato cobra relevancia porque el municipio viene incrementando su aporte: el intendente informó esta semana que el subsidio municipal ya alcanza unos $2.600 millones mensuales, por encima de los $2.300 millones de meses anteriores.

Qué pasa con los jubilados y la SUBE

Uno de los puntos que generó dudas es el valor consignado en el proyecto para los jubilados: $2.077, frente a los $2.400 de la tarifa general. Ante la consulta sobre si esto implicaría reducir el beneficio vigente, San Sebastián sostuvo que el proyecto no modifica los porcentajes correspondientes a los distintos atributos de la tarjeta SUBE.

“En principio no se estaría modificando los atributos que tienen a través de la SUBE”, explicó al referirse a jubilados, escolares y excombatientes. De todos modos, reconoció que “en teoría”, sumando los atributos, un jubilado podría llegar a pagar cerca de $1.080 si se aplica el descuento del 55% que otorga ANSES. La misma lógica alcanzaría a los veteranos de guerra.

El servicio, todavía en evaluación

Mientras el debate tarifario llega al Concejo Deliberante, el municipio continúa evaluando el nuevo esquema operativo. San Sebastián señaló que se están monitoreando recorridos, frecuencias, horarios y paradas, además de la comunicación de los cambios a los usuarios.

Como ejemplo, destacó la modificación de la línea 8, que ahora vuelve por Mitre, pasa por Rivadavia y baja por Belgrano, buscando mejorar la conexión entre el centro, la zona norte y establecimientos educativos como María Auxiliadora y la Escuela 86.

El funcionario reconoció que persisten ajustes pendientes en horarios de inicio y finalización de algunos servicios. Mencionó que mantienen contacto con las vecinales para evaluar modificaciones y que la información sobre horarios de salida se publica a través de los canales municipales y de la empresa.

El nuevo sistema atraviesa un período de implementación de 90 días, durante el cual se evalúan aspectos operativos y contractuales. La licitación prevé alcanzar los 121 vehículos, pero San Sebastián evitó confirmar que ese objetivo se concrete automáticamente al finalizar el período.

“Por el momento estamos en este período de implementación que nos va a ayudar a continuar un poco con esto como prioritario, (evaluar) la parte de los recorridos y las frecuencias”, explicó.

Tanto la tarifa como algunos aspectos del servicio permanecen abiertos al análisis. La definición final quedará atravesada por el debate en el Concejo Deliberante.