Buscan que Río Negro se quede con las rutas 23, 40 y 3: la condición que ponen para aceptar el traspaso

El bloque Vamos con Todos presentó un proyecto para que el Gobierno provincial negocie ante Nación el traspaso de las rutas nacionales 23, 3 y 40 a Río Negro, pero con una condición: que la transferencia incluya también los fondos del Impuesto a los Combustibles Líquidos. La iniciativa, encabezada por el legislador de la Región Sur Fabián Pilquinao, busca replicar el acuerdo alcanzado para las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle.

Además de Pilquinao, firman la propuesta José Luis Berros, Magdalena Odarda, Luciano Delgado Sempé y Ayelén Spósito. El proyecto advierte que el abandono de la infraestructura vial por parte del Gobierno nacional no se limita al Alto Valle, sino que afecta a toda la provincia, con siniestros, deterioro de vehículos, mayores costos logísticos y dificultades para el desarrollo de las comunidades.

El foco en la Ruta 23

Pilquinao puso especial énfasis en la Ruta Nacional 23, considerada la columna vertebral de la Línea Sur. El legislador reclamó la reconstrucción definitiva del puente sobre el arroyo Nahuel Niyeo, donde el desvío provisorio se convirtió en un punto de extrema peligrosidad. "La vía del traspaso por etapas se presenta como la única alternativa real para salvar vidas y asegurar nuestra conectividad", sostuvo.

Desde el bloque cuestionaron que el Gobierno de Javier Milei pretenda desentenderse de sus responsabilidades trasladando a las provincias rutas, problemas y costos de mantenimiento. Por eso, el proyecto establece que la transferencia de las rutas 23, 3 y 40 debe estar acompañada necesariamente por los recursos que genera el Impuesto a los Combustibles Líquidos, cuyo destino específico está vinculado al sostenimiento de la infraestructura vial.

"El verdadero federalismo no consiste en descentralizar únicamente las responsabilidades y los problemas de mantenimiento, sino en transferir simultáneamente los recursos", remarcaron.

La iniciativa sostiene que Río Negro no puede aceptar una provincialización que implique una carga financiera asfixiante para sus arcas. Si Nación abandona las rutas, debe transferir también los recursos que los rionegrinos ya aportan cada vez que cargan combustible. Para Vamos con Todos, garantizar la conectividad y la seguridad vial exige una verdadera política federal que contemple a todas las regiones de la provincia y no solamente a aquellas vinculadas con los grandes negocios hidrocarburíferos.