Cambio total en las rutas del NOA: la nueva concesionaria ya tiene fecha y así se pagará
La nueva concesionaria del Tramo Noroeste confirmó cuándo tomará el control de las rutas y anunció un cambio radical en el cobro de peajes. ¿Qué pasará con los pagos en efectivo?
El corredor vial que une Tucumán, Salta y Jujuy tendrá un nuevo esquema de administración desde octubre. La concesionaria que ganó la licitación del Tramo Noroeste confirmó cuándo asumirá y qué pasará con los peajes.
El Ministerio de Economía de la Nación adjudicó la concesión del Tramo Noroeste de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones al consorcio liderado por Autovía Construcciones y Servicios, del grupo Cartellone. La propuesta fue elegida entre nueve ofertas presentadas en la licitación convocada a fines de febrero, tal como recomendó la comisión evaluadora.
El corredor comprende 598 kilómetros e incluye tramos de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que atraviesan Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Se trata de uno de los ejes viales más importantes del norte argentino.
¿Cuándo arranca la nueva gestión?
Mariano Bradanini, vocero de la empresa, informó que las operaciones comenzarán formalmente en octubre, una vez que se completen los trámites administrativos para la firma del contrato. En ese marco, confirmó que los peajes de La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey seguirán funcionando desde el primer día.
Las tarifas se calcularán según los valores del pliego de concesión de febrero de 2026, actualizados por inflación. Además, el contrato prevé la rehabilitación de la estación de peaje Salta (ex Aunor) y la construcción de tres nuevas estaciones en San Pedro, Jujuy y Metán. Esos nuevos puestos operarán recién cuando se completen las obras de mejora exigidas.
¿Qué pasa con el pago en efectivo?
Uno de los cambios más relevantes es que se eliminará el dinero en efectivo en todas las estaciones del Tramo Noroeste. Solo se podrá pagar con TelePASE o mediante un sistema de cobro manual electrónico, que tendrá un costo equivalente al doble de la tarifa para quienes no tengan el dispositivo.
La empresa adelantó que lanzará una campaña de información y adhesión antes del inicio de la concesión para facilitar la transición.
Desde la firma aseguraron que el objetivo inmediato es recuperar el estado de las rutas y optimizar los servicios. Según Bradanini, desde el primer día se implementará un plan intensivo de trabajo para mejorar progresivamente la infraestructura, con especial énfasis en la seguridad vial.
