Camiones hacia Vaca Muerta: proponen un peaje de 10 dólares para reparar las rutas pampeanas

Un proyecto de ley presentado en la Legislatura de La Pampa busca que los camiones que transportan arena hacia Vaca Muerta paguen un peaje de 10 dólares por viaje para financiar la reparación de las rutas provinciales. La iniciativa, impulsada por los diputados Espartaco Marín, Marcela Páez y León Nicanoff del bloque Frejupa, se suma a otra similar del gobierno de Sergio Ziliotto.

¿En qué consiste la contribución?

La propuesta establece un aporte especial para los camiones de carga que circulan por las rutas pampeanas con destino a Vaca Muerta, responsables del fuerte incremento del tránsito pesado. Según Marín, "es una contribución específica para los camiones que van a Vaca Muerta con arena, que están destruyendo la red vial pampeana". Los vehículos patentados en La Pampa quedarían exentos.

El legislador explicó que el fondo recaudado se destinará al mantenimiento y reparación del daño causado por el tránsito pesado y a la construcción de una autovía. "Pasamos de tener 200 camiones por día a 1.000 camiones en nuestras rutas y, si no hacemos algo pronto, van a quedar todas destruidas porque no están preparadas para ese tránsito", afirmó.

¿Quiénes pagarían?

La contribución alcanzaría a los camiones de cinco o más ejes que no tributen el Impuesto Automotor en la provincia. Marín comparó con Neuquén, que ya implementó una medida similar mediante la Ley 3439. "Cada camión que va desde Entre Ríos a Vaca Muerta tiene un costo para las empresas petroleras de 10.000 dólares por viaje. Tranquilamente pueden pagar 10 dólares de peaje", sostuvo.

El proyecto del gobierno provincial

Paralelamente, el Ejecutivo provincial también impulsa una tasa vial para camiones pesados que atraviesan La Pampa rumbo a Vaca Muerta. El dinero recaudado se distribuiría 90% para el Fondo Provincial de Conservación Vial y 10% para los municipios, destinado a obras viales.

Más de 1.200 camiones por día

El tránsito hacia Vaca Muerta crece sin pausa. Actualmente circulan unos 1.200 camiones diarios que transportan arena, y en la ruta provincial 1 el flujo pasó de 300 o 400 a entre 800 y 1.200 por jornada. Ese volumen supera la capacidad de las rutas, que ya muestran un desgaste acelerado. Incluso un tramo de la ruta provincial 1 debió ser rediseñado.

¿Quién paga el desgaste?

Tanto el proyecto del Frejupa como el del Gobierno apuntan a resolver un mismo dilema: quién debe financiar el mantenimiento de rutas utilizadas por una actividad económica que se desarrolla mayormente fuera de La Pampa. La explotación de Vaca Muerta requiere arena para la fractura hidráulica, que llega desde el Paraná y cruza la provincia, dejando un fuerte impacto en la red vial.