Camiones que cruzan La Pampa hacia Vaca Muerta: ¿peaje a la vista?
¿Sabías que los camiones que van a Vaca Muerta están destruyendo las rutas pampeanas? Un proyecto de ley busca cobrarles un peaje para reparar el daño y construir una autovía. Conocé los detalles.
Un proyecto de ley presentado en la Legislatura pampeana propone cobrar un peaje a los camiones que transitan por rutas provinciales con destino a Vaca Muerta. La iniciativa, impulsada por diputados del bloque Justicialista, busca frenar el deterioro de la red vial y financiar una autovía.
Los legisladores Espartaco Marín, Marcela Páez y León Nicanoff son los autores de la propuesta, que establece una contribución especial para los vehículos pesados que cruzan la provincia. Según Marín, el tránsito de camiones pasó de 200 a 1.000 por día, y las rutas no están preparadas para semejante carga.
“Es una contribución específica para los camiones que van a Vaca Muerta con arena, que están destruyendo la red vial pampeana”, afirmó Marín. Y aclaró: “Los vehículos pampeanos no lo van a pagar, ni los particulares ni los vinculados a la producción patentados en La Pampa”.
¿Por qué un peaje ahora?
El incremento del tráfico pesado se debe, según el diputado, a que los camiones evitan las rutas nacionales, que están en mal estado, y eligen los corredores provinciales. “Pasamos de tener 200 camiones por día a 1000 camiones en nuestras rutas, y si no hacemos algo pronto, van a quedar todas destruidas”, alertó.
El fondo recaudado se destinaría al mantenimiento y reparación de los caminos dañados y a la construcción de una autovía que concentre ese tránsito. Marín comparó la situación con Neuquén, que ya sancionó una ley similar (N° 3439).
“Cada camión que va desde Entre Ríos a Vaca Muerta tiene un costo para las empresas petroleras de 10.000 dólares el viaje. Tranquilamente pueden pagar 10 dólares el peaje, como lo hacen en 9 de Julio y Trenque Lauquen”, explicó.
El proyecto está en etapa de análisis. “Esperaremos que el Poder Ejecutivo envíe su propuesta, para analizarla, unificar criterios y lograr la mejor ley posible”, concluyó Marín.