Caputo desvió 400 millones de dólares destinados a los trenes: el escándalo que la AGN destapó

El ministro de Economía, Luis Caputo, volvió a quedar en el centro de la polémica. Tomó un préstamo del BID por 400 millones de dólares que debía financiar la modernización del Ferrocarril San Martín y lo redirigió a su programa de ajuste fiscal. El desvío, detectado por la Auditoría General de la Nación (AGN), quedó al descubierto en un informe que ya circula en el Congreso.

Según pudo reconstruir este medio, el préstamo BID 4265/OC-AR fue otorgado bajo la modalidad de Operación de inversión específica, es decir, con un destino acordado: mejorar el ramal Retiro-Pilar del Ferrocarril General San Martín. Sin embargo, en mayo de 2024, el equipo de Caputo comunicó al BID que esos fondos se usarían para el “Programa de apoyo a la Sostenibilidad Fiscal y Crecimiento”.

El accidente que anticipó el desvío

La decisión se tomó en un contexto particularmente sensible. El 10 de mayo de 2024, un accidente en el tren San Martín dejó casi un centenar de heridos. Dos días después, el 12 de mayo, se notificó el manotazo a los fondos. Y exactamente un mes más tarde, el 12 de junio, el presidente Javier Milei firmó el DNU 525/2024 que declaró la Emergencia Pública en materia ferroviaria.

“Desviaron fondos para los trenes y luego dijeron que resolverían lo que iban a arreglar con aquel préstamo dentro de la emergencia ferroviaria. Spoiler: no lo hicieron”, ironizaron fuentes vinculadas a la investigación.

La excusa de la emergencia

Cuando la AGN consultó a la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, los subalternos de Caputo argumentaron que las problemáticas originales “fueron abordadas en el marco de la emergencia”, con el objetivo de “maximizar las inversiones” y “el rigorismo en la imputación presupuestaria focalizada en la seguridad operativa”. Pero la AGN constató que las obras de modernización estructural nunca se realizaron.

De hecho, la Licitación Pública Internacional 01/2022 para el “Diseño y Construcción de la Obra de Renovación de Vías y Señalamiento del FC Gral. San Martín, Sector Estación Retiro (KM 0.000) a Estación Pilar (KM 56.440)” fue cancelada. El dinero, en lugar de ir a los rieles, engrosó las arcas del programa de ajuste de Caputo, que ya contaba con otro préstamo del BID por 647,5 millones de dólares para el mismo fin.

El rol del BID y el respaldo a Milei

El desvío se hizo con el visto bueno del BID, cuyo presidente, Ilan Goldfajn, mantiene una estrecha relación con Milei. En febrero de 2025, cuando el dinero ya había sido redirigido, Milei y Caputo visitaron la sede del BID. Goldfajn elogió al presidente argentino: dijo que su gobierno emprendió “osadas reformas” y celebró el recorte del 30% del gasto público.

El titular del BID también adelantó que aportaría más financiamiento al gobierno de Milei, especialmente para “tres importantes proyectos de litio y cobre en Argentina”, en un momento en que Estados Unidos busca suministros seguros de minerales críticos.