Carga completa y un puerto al límite: el movimiento que no se detiene en Posadas

El puerto de Posadas despachó un convoy con carga completa de té y productos forestales, en una nueva jornada que ratifica el ritmo de trabajo de la terminal en pleno proceso de licitación para pasar a manos privadas.

El administrador de los puertos de Posadas y Santa Ana, Ricardo Babiak, confirmó la salida del convoy y destacó que la operación se realizó a plena capacidad. "El día de hoy salió el convoy con carga completa, full de carga y con productos forestales y algo de té también", detalló en declaraciones a RadioUp.

Mientras la terminal sigue operando con normalidad, avanza el trámite para transferir su gestión a un operador privado. El sistema de doble sobre ya superó la primera etapa y se encamina a las definiciones clave. "Ya tenemos dictamen sobre el número uno. El sobre uno tiene dictamen y ya estamos próximos a poner fecha para la apertura del sobre número dos", explicó Babiak, y estimó que "para fines de septiembre, principio de octubre ya tendríamos un preadjudicatario".

Por qué se busca un operador privado

La decisión de incorporar un socio privado responde a una demanda exportadora que excede la capacidad actual de la administración pública. Desde el inicio de la gestión en 2023, la terminal enfrenta un cuello de botella logístico. "Ponemos hoy un límite de bodega que está saliendo a full, la capacidad de bodega en todos los viajes sale a full", señaló el funcionario.

Según Babiak, el cambio de manos permitirá "dar ese salto y dar respuesta a la carga que queda abajo, incorporando nuevos equipos, mayores frecuencias en el puerto y justamente continuando la gestión que venimos haciendo pero mejorándola en cuanto a la capacidad de movimiento de carga".

Cómo sigue la actividad diaria

En el día a día, los trabajadores portuarios coordinan tres unidades de negocios: los servicios de puerto, el depósito fiscal y el flete fluvial. El barco opera con una frecuencia de "cada 15, 20 días dependiendo los niveles de tránsito de navegación", precisó Babiak.

La entrega de contenedores vacíos y la recepción de cargas full se realiza de lunes a viernes de 7 a 19, y los sábados hasta el mediodía, bajo supervisión de la aduana en la zona primaria.

La hidrovía y el rol de Misiones

En cuanto a la concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay, el administrador confirmó que Misiones mantendrá un rol activo de control sobre las tarifas y el cumplimiento de los contratos. "Nosotros como parte interesada intervenimos en ese consejo de vigilancia de la provincia de Misiones", concluyó, con el objetivo de resguardar la competitividad de los exportadores regionales.