Cargar nafta en Rosario: desde ahora vas a poder ver a dónde va cada peso

Los surtidores de Rosario sumarán un dato que hasta ahora quedaba oculto: la letra chica del precio de cada litro de combustible. El Concejo Municipal aprobó este jueves una ordenanza que obliga a las estaciones de servicio a informar cómo se descompone el valor que marca la pantalla, separando el precio neto del producto de los impuestos nacionales y de la tasa vial que cobra el municipio.

La iniciativa la envió el Ejecutivo local y llega en plena suba de los combustibles, justo cuando el gobierno nacional volvió a postergar la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos. El objetivo, según sus impulsores, es simple: que cualquier vecino entienda qué está pagando cuando llena el tanque.

La información, en el surtidor y al día

La norma exige que los datos se mantengan actualizados y estén visibles directamente en cada playa de carga, con la composición porcentual del precio del litro de nafta. El concejal Fabrizio Fiatti, presidente de la comisión de Gobierno, remarcó que mostrar esa estructura también sirve para discutir el destino de lo recaudado.

“Aunque el gobierno nacional postergó al límite, una vez más, la entrada en vigencia del aumento del impuesto a los combustibles, están generando un cuello de botella que vamos a terminar pagando más temprano que tarde, y los rosarinos seguimos sin recibir en obras los recursos que la Nación recauda cada vez que cargamos nafta”, disparó Fiatti.

Un impuesto que sube más rápido que la inflación

El peso del Impuesto a los Combustibles Líquidos creció a un ritmo muy superior al de los precios de la economía. Entre noviembre de 2023 y julio de 2026, su participación en el precio del litro de nafta súper pasó del 8,9% al 19,25%. En valores reales, el tributo por litro trepó de $116 a casi $400, un salto del 1.265% contra el 320% que acumuló la inflación en el mismo lapso.

La actualización de los impuestos nacionales estaba prevista para el 1° de octubre y se corrió al 1° de noviembre, tanto para el ICL como para el impuesto al dióxido de carbono, con ajustes pendientes de 2024, 2025 y los dos primeros trimestres de 2026. Ya se postergó más de diez veces en los últimos tres años.

Si esa actualización se aplicara de forma completa, los impuestos nacionales pasarían a representar cerca del 44% del precio de referencia de la nafta súper, contra el 34% que explican a septiembre de 2026. Hoy, el ICL y el impuesto al dióxido de carbono suman $411,45 por litro en la nafta súper; con el ajuste total por IPC que fija la ley, podrían superar los $670 por litro.

Lo que Rosario aporta y lo que recibe

Según datos del municipio, la ciudad aporta en promedio unos $13.570 millones mensuales en impuestos nacionales a los combustibles. En dos años y medio, la Tasa Vial (el 1% del precio en surtidor) recaudó $8.223 millones: menos de lo que Rosario gira a la Nación en un solo mes.

“La diferencia radica en que cada peso que el municipio recauda se traduce en obras, mientras que de la plata que se lleva la Nación, no vuelve un peso a la ciudad”, sentenció Fiatti. Y agregó: “Resulta contradictorio que gran parte del precio que pagamos por el combustible sean impuestos que recauda la Nación y que, sin embargo, las rutas nacionales se deterioran, las obras se demoran y los municipios y las provincias terminamos afrontando situaciones que corresponden a ese nivel del Estado”.

El concejal también cuestionó que el “equilibrio fiscal” nacional se sostenga, como vienen planteando intendentes del interior, sobre recursos que nacen del consumo de combustible de los argentinos y que no regresan a los territorios donde se generan.

La apuesta de fondo es que esos fondos se distribuyan con criterio federal y se conviertan en infraestructura y servicios en las ciudades y provincias donde se originan. Hasta ahora, el usuario veía un número en el surtidor. Desde esta ordenanza, en Rosario también podrá ver qué hay detrás de ese número.

“Queremos que haya reglas claras y que la información esté disponible. Transparencia también es que un rosarino pueda mirar el surtidor y saber cuánto está pagando de combustible y cuánto está pagando de impuestos, para poder a partir de ahí discutir qué hace el Estado con cada peso que recauda”, concluyó Fiatti.