Casi 600 pedidos al mes para comer: la cifra que revela la crisis de los repartidores de Rappi

¿Sabés cuántos pedidos tiene que hacer un repartidor de Rappi para vivir? El número es escalofriante y crece mes a mes.

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Casi 600 pedidos al mes para comer: la cifra que revela la crisis de los repartidores de Rappi
Casi 600 pedidos al mes para comer: la cifra que revela la crisis de los repartidores de Rappi

Un informe de la Fundación Encuentro reveló que los repartidores de Rappi necesitan realizar 596 viajes mensuales para cubrir la canasta básica de un hogar de cuatro integrantes. La cifra, correspondiente a marzo de 2026, evidencia un aumento sostenido desde octubre de 2025, cuando se requerían 534 pedidos. Mientras otras aplicaciones ajustaron tarifas, Rappi mantiene congelado el valor del pedido promedio desde hace nueve meses.

El estudio del coeficiente de Alcance de Pedido Promedio (APP) analizó la cantidad de viajes necesarios para alcanzar distintos umbrales económicos. Para un repartidor de Rappi, alquilar un monoambiente en la Ciudad de Buenos Aires demanda 250 pedidos, mientras que alcanzar el ingreso medio individual en Argentina exige 320 entregas. La canasta básica alimentaria individual requiere 67 pedidos, y la canasta de crianza de un niño, 175.

¿Por qué Rappi paga menos que la competencia?

Mientras que otras plataformas ajustaron sus tarifas durante el primer trimestre de 2026 hasta alcanzar un promedio de $3.924 por pedido, Rappi mantuvo sus valores sin cambios desde octubre de 2025. Esta parálisis provocó que la brecha entre plataformas se ampliara mes a mes, deteriorando el poder adquisitivo de los repartidores de la aplicación.

El informe destaca que la estabilidad general del indicador agregado del mercado esconde realidades opuestas. Los trabajadores de Rappi deben realizar un esfuerzo sustancialmente mayor que los de otras aplicaciones para cubrir los mismos gastos esenciales.

Costos fijos que ahogan el ingreso

Además de los pedidos necesarios para cubrir necesidades básicas, los repartidores deben afrontar costos operativos como el Monotributo (13 pedidos promedio para la categoría A) y el combustible (2 pedidos por tanque de nafta para moto). Estos gastos fijos reducen aún más el ingreso neto.

La conclusión del estudio es contundente: mientras el valor pagado por viaje permanezca estancado frente a la inflación, los repartidores de Rappi se verán obligados a jornadas laborales cada vez más extensas e intensas para sostener su vida cotidiana.

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