¿Qué pasa si la reforma de colectivos más ambiciosa de los últimos años choca contra una caja vacía? Chahla lo admitió en pleno reclamo en el Congreso y ahora el plan entra en su etapa decisiva.
La intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, puso blanco sobre negro sobre el estado del transporte público en la Capital: el municipio no tiene la plata para mejorarlo. Lo dijo en medio de una avanzada política en Buenos Aires, donde encabezó junto a más de 80 jefes comunales de todo el país un reclamo ante la Comisión de Asuntos Municipales de la Cámara de Diputados de la Nación.
“No tenemos los fondos para mejorar el servicio de transporte”, disparó la jefa municipal, en una definición que deja al desnudo la tensión entre los planes de reforma que su gestión viene anunciando y la caja real con la que cuenta para llevarlos adelante.
El reclamo que une a intendentes de todo el país
La ofensiva de los jefes municipales apuntó contra la reducción de los subsidios nacionales y las complicaciones que eso genera en las arcas de los gobiernos locales a la hora de sostener servicios públicos. De la movida participaron intendentes de Córdoba, Chaco, Santa Fe, Santa Cruz, Entre Ríos y Neuquén, entre otras provincias.
Chahla fue precisa sobre lo que fueron a buscar: “Lo que pedimos es lo que les corresponde a las provincias, como los fondos coparticipables del combustible. También pedimos que devuelvan los subsidios al transporte. Estamos pagando muchísimo, no podemos sostener esto”.
Pruebas piloto y una reforma que avanza a paso firme
Mientras la intendenta reclamaba en el Congreso, en la Municipalidad sigue adelante el plan de eficientización del transporte que se presentó en agosto. La propuesta incluye redistribuir los recorridos y poner mayor control sobre las unidades que circulan.
El secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, está recorriendo el territorio para evaluar los circuitos previstos. “Ayer estaba en territorio el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, porque están haciendo circuitos importantes. Termina la prueba este mes y se implementará definitivamente en 15 días”, anticipó Chahla.
Durante noviembre, según detalló el funcionario, se harán controles sobre frecuencias, infraestructura y el funcionamiento de los trayectos incluidos en la propuesta. La idea es comparar lo que hay hoy con las modificaciones proyectadas y sacar conclusiones que permitan definir los próximos pasos.
“A partir de allí veremos cómo funciona, vamos a sacar los datos del análisis entre lo que está y lo que dice la propuesta que manifestó la intendenta, y ahí veremos cómo se aplica y cómo le damos injerencia a quienes tienen participación en el tema, como el empresariado y el Concejo Deliberante”, explicó Arnedo. Los detalles de las pruebas, aclaró, se comunicarán a los vecinos en su momento.
La oposición redobla la presión
El anuncio de agosto todavía no tiene resultados concretos y eso encendió a los concejales radicales José María Canelada y Gustavo Cobos, que presentaron un pedido formal para conocer los avances del proyecto.
“Hace 95 días, la intendenta presentó con bombos y platillos lo que se suponía iba a ser la reforma del transporte más importante de las últimas décadas”, cuestionaron los ediles. Y apuntaron contra el servicio actual: “Mientras tanto, los tucumanos siguen viajando como ganado, las frecuencias no se cumplen y las unidades siguen en mal estado”.
Arnedo salió al cruce y defendió la labor del Ejecutivo. Aseguró que los resultados del análisis se presentarán ante el Concejo Deliberante en las próximas semanas y reivindicó el abordaje del tema: “Pasaron más de 30 años para que se tome una acción política y se ponga sobre el tapete este tema, que antes era tabú”.
“Entiendo la postura de la oposición, pero nosotros, como oficialismo y a través de la directiva de la intendenta Chahla, sí estamos trabajando”, remarcó el secretario.
Remediar, el otro frente de reclamo
La agenda de Chahla en Buenos Aires no se agotó en el transporte. También respaldó el reclamo de otros jefes municipales por los cambios en el programa nacional Remediar, que facilita el acceso a medicamentos, y alertó por la reducción de la cobertura farmacológica.
“Queremos que el plan no pase de 129 medicamentos a seis. Esto es muy grave. Yo que soy médica y sé la política de salud que tuvo este plan por 24 años, sé que es gravísimo para toda la Argentina”, sostuvo la intendenta, que así enlazó las urgencias financieras del municipio con la necesidad de recuperar recursos de la Nación mientras su gestión intenta destrabar la reforma del transporte en la capital tucumana.
