Chevrolet presentó dos nuevas versiones off-road en Brasil: lo que esconden la S10 Trail Boss y la Trailblazer Midnight

Chevrolet presentó en Brasil dos propuestas enfocadas en el uso fuera de ruta: la S10 Trail Boss y la Trailblazer Midnight. Se trata de configuraciones inéditas dentro de la gama que apuntan directamente al público aventurero, con mejoras específicas en suspensión, mayor despeje y una estética que acompaña su carácter más extremo.

Ambos modelos, producidos en ese país, incorporan desarrollos pensados para optimizar el desempeño en terrenos de baja adherencia. Neumáticos especiales, ajustes en la altura y soluciones técnicas orientadas al off-road forman parte de un paquete integral.

¿Qué cambia en la S10 Trail Boss?

En el caso de la pickup, la nueva versión Trail Boss se ubica por encima de la conocida Z71 en cuanto a aptitudes todoterreno. La clave está en su preparación de fábrica, que evita recurrir a accesorios externos para mejorar su desempeño.

Uno de los puntos centrales es la suspensión exclusiva desarrollada junto a Ironman. Incluye nuevos resortes y amortiguadores recalibrados, que elevan el eje delantero en 30 mm. Este ajuste no solo mejora el despeje, sino también los ángulos característicos para enfrentar obstáculos.

A esto se suman neumáticos todoterreno de 18 pulgadas, pensados para maximizar el agarre en superficies como tierra, ripio o arena. Visualmente, la propuesta se refuerza con parrilla y paragolpes trasero en negro brillante, guardabarros ensanchados y llantas de diseño específico.

La identidad Trail Boss también se expresa en detalles exclusivos como calcomanías en el capot y el portón, emblemas exclusivos y referencias a la colaboración con Ironman. En el interior predominan los tonos oscuros y terminaciones específicas que acompañan su perfil aventurero, mientras que en lo funcional incorpora el sistema Multiflex para la caja de carga y una barra antivuelco extendida, pensada para mejorar la versatilidad.

Trailblazer Midnight: estética oscura y mejoras técnicas

Esta edición especial del SUV –basado en la S10– adopta una fórmula similar, combinando una estética completamente oscurecida con mejoras orientadas al uso fuera del asfalto. La eliminación de cromados y la incorporación de elementos en color negro le dan una identidad propia dentro de la gama.

En el plano técnico, también recurre a una suspensión desarrollada junto a Ironman, con un aumento de altura de 18 mm en el eje delantero y 30 mm en el trasero. Esta configuración mejora el ángulo de ataque y la capacidad para sortear obstáculos.

El exterior suma parrilla negra, espejos oscurecidos, llantas en terminación negra brillante, con neumáticos todoterreno, ganchos de remolque y un protector de acero frontal. A esto se agrega una firma lumínica con tecnología LED ubicada en el paragolpes.

Puertas adentro incorpora nuevos tapizados, mientras que el equipamiento mantiene el confort y la seguridad de la versión High Country, incluido el paquete de asistencias a la conducción, con frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión, mantenimiento de carril, alerta de tránsito cruzado trasero y detector de punto ciego.

Mecánica conocida

Tanto la S10 Trail Boss como la Trailblazer Midnight recurren al conocido motor turbodiésel 2.8 de cuatro cilindros que, con su última evolución, pasó a entregar 207 CV de potencia y 510 Nm de torque.

El propulsor está acompañado por la caja automática de ocho velocidades, también novedad de la gama actual, y el conocido sistema de tracción 4×4 con reductora.