Choque en China: La maniobra de Ocon que casi le cuesta caro a Colapinto
Un error de cálculo en una curva del GP de China desató el caos. Lo que hizo Ocon no solo provocó un trompo, sino que activó una investigación de la FIA con un resultado que cambió la carrera.
El piloto argentino Franco Colapinto vivió un momento de alta tensión en el Gran Premio de China de Fórmula 1, tras un fuerte contacto con el francés Esteban Ocon. La colisión, que provocó un trompo para ambos monoplazas, derivó en una penalización de 10 segundos para el piloto de Alpine. A pesar del susto, el representante argentino pudo continuar en la carrera manteniendo sus opciones de sumar puntos.
La carrera en el circuito de Shanghai ya presentaba un duelo cercano entre Colapinto y Ocon. Ambos habían comenzado la competencia utilizando neumáticos de compuesto duro y se mantuvieron muy próximos en pista, especialmente después de que la entrada del Safety Car en la vuelta 11, debido al abandono de Lance Stroll, los agrupara.
La estrategia en los boxes se volvió clave más adelante. En la vuelta 33, el equipo Haas cometió un error en su parada, lo que creó una ventana de oportunidad ideal para que Colapinto ingresara a cambiar neumáticos. Sin embargo, su rival de Alpine, Ocon, decidió permanecer en la pista por más tiempo.
¿Qué pasó en la curva decisiva?
Tras realizar su parada y montar neumáticos medios nuevos, Colapinto salió del pit lane justo por delante de Ocon. La disputa se recrudeció al llegar a la segunda curva. El argentino buscó trazar cerrando la cuerda por el interior, pero Ocon intentó una maniobra agresiva metiéndose por adentro, lo que lo llevó a pasar con dos ruedas sobre el piano curba y la tierra.
El contacto fue inevitable. El Alpine de Ocon impactó directamente en la rueda trasera del monoplaza de Colapinto. La colisión tuvo una consecuencia inmediata: ambos coches sufrieron un trompo, girando sobre sí mismos y perdiendo posiciones valiosas en medio del pelotón.
La reacción de los pilotos y los comisarios no se hizo esperar. Esteban Ocon reconoció su responsabilidad en el incidente comunicándose por radio con su equipo. Los comisarios deportivos de la FIA analizaron la maniobra y determinaron que el francés era el principal responsable del choque.
La sanción y las consecuencias
Como resultado de la investigación, la FIA impuso a Esteban Ocon una penalización de 10 segundos de recargo en su tiempo final de carrera. Mientras tanto, en el otro garaje, Franco Colapinto y su equipo trabajaron rápidamente para evaluar los daños.
El piloto argentino consultó insistentemente con sus ingenieros para asegurarse de que su monoplaza no hubiera sufrido averías críticas que le impidieran continuar. Tras confirmar que podía seguir compitiendo, Colapinto se reincorporó a la pista con el objetivo claro de recuperar terreno y mantener viva su lucha por entrar en la zona de puntos, demostrando una vez más su capacidad de resiliencia en la máxima categoría del automovilismo.
