Chubut apuesta al petróleo: los cinco pozos que podrían destrabar más de 1.000 millones de dólares

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, llevó la defensa del acuerdo petrolero provincial a la Cumbre Federal de Logística 2026, que se realizó en Buenos Aires organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI). Allí expuso sobre los obstáculos de la actividad hidrocarburífera y las condiciones que, según planteó, hacen falta para atraer capitales nuevos.

El eje de su mensaje fue el acuerdo de competitividad que la provincia impulsa junto al Gobierno nacional, las operadoras y los sindicatos. La meta declarada: sostener la producción en la Cuenca del Golfo San Jorge y encontrar salidas al declive de los yacimientos convencionales.

Un panel con Weretilneck y las grandes operadoras

Torres compartió escenario con el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y con representantes de compañías del sector como Pan American Energy, Tecpetrol e YPF.

Al repasar la situación de la actividad, el mandatario chaqueño puso el acento en la necesidad de aprender de lo hecho. “Es importante entender dónde se falló y qué se puede mejorar”, sostuvo, en referencia a los cambios que considera necesarios para ganar competitividad y habilitar nuevos proyectos.

Según explicó, el acuerdo de competitividad apunta a fijar compromisos de inversión, hacer más eficientes las operaciones y dar previsibilidad a la actividad. La recuperación de la producción convencional, planteó, exige medidas que permitan aprovechar lo que ya existe mientras se desarrollan otras alternativas energéticas. La estrategia incluye, además, a empresas y trabajadores en la búsqueda de soluciones para sostener los puestos de trabajo y el movimiento de la cuenca.

Recuperación terciaria y exploración no convencional

Entre las vías que mencionó aparecen los proyectos de recuperación terciaria y la exploración no convencional. De acuerdo con su exposición, hay iniciativas que prevén la perforación de cinco pozos exploratorios y que, según sus resultados y el avance de los proyectos, podrían movilizar inversiones superiores a los 1.000 millones de dólares en el mediano y largo plazo.

“Hay muchas posibilidades de extender la vida de la cuenca convencional, hasta tanto el no convencional sea una realidad”, afirmó. En ese sentido, valoró la infraestructura de gasoductos y acueductos ya disponible en la provincia como una base que facilitaría el desarrollo de nuevas operaciones.

Puerto, rutas y energía: las obras que reclama

El gobernador también se metió en el terreno de la infraestructura energética y logística. Mencionó las tareas de dragado del puerto de Comodoro Rivadavia, la incorporación de polímeros para los procesos de recuperación terciaria y la chance de reforzar el perfil portuario de la ciudad para acompañar las necesidades de la industria.

Su planteo fue que el desarrollo energético no se agota en los recursos del subsuelo: también depende de instalaciones, conexiones y servicios que permitan trasladar la producción y sostener las inversiones.

En esa línea, cuestionó el estado de las rutas nacionales y subrayó la importancia de avanzar con obras que mejoren la conectividad y reduzcan los problemas logísticos. Entre las herramientas que mencionó figura el acuerdo de compensación de deudas, que le permitiría a Chubut hacerse cargo de trabajos viales en su territorio.

También habló de ampliar la capacidad de transporte de energía con nuevas líneas de transmisión y de aprovechar el transporte marítimo de cabotaje como alternativa para mejorar la circulación de cargas en la región.

Coordinación patagónica

Por último, Torres destacó la articulación entre las provincias de la Patagonia para desarrollar infraestructura compartida. En concreto, mencionó el trabajo con Río Negro para avanzar con líneas eléctricas de media tensión y mejorar las conexiones de gas a través de los gasoductos Cordillerano y San Martín.

Con información de una gacetilla de prensa del Gobierno del Chubut.