Cierre del Cristo Redentor: el costo oculto que pagan los camioneros para llegar a Chile

El temporal en alta montaña ya lleva 15 días y el Paso Internacional Cristo Redentor sigue cerrado. La consecuencia es un dolor de cabeza logístico y económico para el transporte de cargas: los camiones están siendo desviados hacia el sur, con costos que se disparan y demoras que ponen en jaque las entregas.

Son 1.500 camiones varados en Mendoza, según estimaciones del sector, mientras las empresas buscan alternativas para cumplir con los pedidos chilenos.

¿Qué pasó con el Paso Cristo Redentor?

Desde el 15 de julio, un intenso temporal en la cordillera mantiene inhabilitado el principal cruce internacional entre Mendoza y Chile. La nieve y el mal tiempo no dan tregua, y las autoridades aún no confirman cuándo se podrá reabrir.

Carlos Messina, presidente de la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), explicó a Mendo Voz que la situación es crítica: “El cliente en Chile está necesitando los insumos y muchas empresas no pueden esperar”.

La ruta alternativa: 2.000 kilómetros más y hasta 4 días de viaje

Ante el bloqueo, las empresas están desviando sus unidades hacia los pasos del sur: principalmente Pino Hachado y Cardenal Samoré. Pero la solución tiene un precio elevado.

“Hasta Pino Hachado son 2.000 kilómetros, por lo tanto, el costo extra es significativo”, detalló Messina. En total, cruzar a Chile por estas vías demora alrededor de cuatro días, incluyendo esperas operativas. En Pino Hachado, las demoras llegan hasta 48 horas.

El paso sureño está diseñado para procesar unos 70 camiones diarios, pero hoy está duplicando o triplicando ese volumen. A pesar de la saturación, desde el sector destacan que la operativa es ordenada y coordinada.

Otra alternativa es el Paso de Jama, en Jujuy, pero para llegar a la zona central de Chile —donde están los puertos y la mayor actividad económica— resulta inviable por los costos.

Fletes más caros y stock al límite

No todos los productos pueden pagar el desvío. “Hay productos que pueden absorber estos costos y otros que, por su valor, no tienen forma”, señaló Messina. La decisión de desviarse o esperar depende de la urgencia del cliente y de los stocks disponibles en Chile.

¿Cuándo mejorará el clima?

Según los pronósticos, el temporal comenzaría a ceder hacia el martes 4 de agosto. Desde Aprocam esperan que la reapertura sea inmediata: “Esperamos que para ese día el camino esté abierto y no tengamos que esperar una semana más para que Vialidad entregue la ruta, como ha sucedido en otras ocasiones”, subrayó Messina.

Mientras tanto, en el Área de Control Integrado (ACI) Uspallata, Gendarmería Nacional asiste a los camioneros varados con raciones calientes. Hasta ahora, no se han reportado incidentes en los paradores.