Cobran un impuesto en cada carga de combustible: tres legisladores se reunieron con Vialidad y destaparon un dato

El senador nacional por Entre Ríos Adán Bahl y los diputados nacionales Victoria Tolosa Paz y Guillermo Michel se reunieron con representantes de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) para analizar el estado de las rutas nacionales y el destino de los recursos que se recaudan a través del Impuesto a los Combustibles.

Del encuentro participaron también dirigentes del organismo, que pusieron sobre la mesa la situación que atraviesa Vialidad, el impacto de la paralización de obras y la necesidad de recuperar capacidad operativa para sostener el mantenimiento de la red vial.

El destino de los fondos, bajo la lupa

Los legisladores coincidieron en la preocupación por el deterioro de las rutas y por el uso de recursos que, según la legislación vigente, tienen asignación específica para la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de las rutas nacionales. La Ley 23.966 y el esquema del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) fijan ese destino.

“Los argentinos pagan un impuesto cada vez que cargan combustible y esos recursos tienen un destino específico: las rutas. No pueden utilizarse para otra cosa mientras las rutas nacionales se deterioran y los trabajadores de Vialidad advierten sobre el abandono de la infraestructura”, sostuvo Bahl.

El senador entrerriano viene reclamando una política federal de mantenimiento de la red vial y a principios de este año presentó un proyecto para declarar la emergencia vial en Entre Ríos, ante el deterioro de las rutas y la falta de respuestas del Gobierno nacional.

Más de $1,5 billones recaudados

En las últimas semanas, distintos informes y presentaciones judiciales pusieron bajo la lupa el manejo de los recursos del SISVIAL. Según datos difundidos públicamente, en los últimos años se recaudaron más de $1,5 billones a través del sistema, pero solo una parte de esos fondos habría sido ejecutada en obras viales. Una investigación judicial busca determinar el destino del dinero y las responsabilidades vinculadas con su administración.

En ese marco, Tolosa Paz realizó una presentación ante la Justicia Federal para que se investigue el manejo de los recursos del SISVIAL. La legisladora denunció que fondos con destino específico fueron retenidos y colocados en instrumentos financieros, mientras siguen paralizadas las obras y se profundiza el deterioro de las rutas nacionales. La Justicia ya ordenó medidas de prueba en la causa y aceptó a Tolosa Paz como querellante.

Para Bahl, la situación tiene un impacto directo en las provincias y en quienes usan las rutas a diario para trabajar, producir y trasladarse: “La falta de mantenimiento no es solamente un problema de infraestructura. Tiene consecuencias sobre la seguridad vial, la producción, el transporte, el turismo y la vida cotidiana de miles de argentinos. Mientras las rutas se deterioran, los recursos que deberían sostenerlas existen y se siguen recaudando”, señaló.

“No estamos hablando de recursos que haya que buscar o crear. Estamos hablando de dinero que los argentinos ya pagan y que tiene un destino establecido por ley. Lo que corresponde es que llegue a las rutas”, remarcó el senador entrerriano.

Los dirigentes acordaron continuar trabajando junto a los trabajadores de Vialidad Nacional y otros sectores vinculados a la actividad para exigir transparencia en el manejo de los fondos y una política vial que permita recuperar, mantener y mejorar las rutas nacionales.

“Las rutas son infraestructura estratégica para el desarrollo de nuestras provincias. Entre Ríos, por su ubicación y por el movimiento productivo y logístico que concentra, necesita rutas transitables y seguras. No podemos naturalizar el abandono mientras se desvían o subejecutan recursos que tienen una finalidad concreta”, enfatizó Bahl.