Colapinto, al borde de la gloria en China: la mínima diferencia que lo dejó con un sabor amargo

La clasificación para el Gran Premio de China dejó a Franco Colapinto con una mezcla de optimismo y frustración. El piloto argentino de Alpine fue eliminado en la Q2 por apenas cinco milésimas de segundo, lo que lo dejará en la 12ª posición en la grilla de partida para la carrera del domingo en el Circuito Internacional de Shanghái. Una diferencia tan ínfima que multiplica la bronca del piloto tras una sesión donde sintió que el auto le jugó una mala pasada.

Colapinto, que venía de finalizar 14º en la carrera Sprint del sábado, se mostró abiertamente molesto al bajar del monoplaza. “Cuando te falta tan poco por pasar y estar un poquito más cerca de los puntos para mañana da mucha bronca”, reconoció el piloto en una entrevista con ESPN.

¿Qué pasó en la vuelta decisiva?

El análisis del argentino fue minucioso. Aseguró que tuvo una buena sesión de clasificación, pero dos problemas técnicos en su vuelta final le costaron caro. “La última vuelta fue buena. Bloqueé en una curva lenta. Perdí un poco de tiempo”, explicó Colapinto.

El golpe definitivo llegó en la salida de la última curva. “Tuve clipping y me quedé sin energía y perdí media décima más. Entonces, cuando tratás de buscar esa diferencia tan chica es muy fácil de encontrarla. Eso da más bronca todavía”, detalló con claridad el piloto de Williams.

El cronómetro fue despiadado: Colapinto marcó un tiempo de 1:33.357 en la Q2. Isack Hadjar, el último en meterse en la Q3, hizo 1:33.352. Entre ambos se coló Nico Hülkenberg con su Audi, registrando un 1:33.354. La pole position finalmente fue para Kimi Antonelli.

La brecha técnica con su compañero de equipo

Uno de los puntos que más preocupa al argentino es la diferencia de rendimiento con su compañero en Alpine, Pierre Gasly, quien sí accedió a la Q3 y largará desde la sexta posición. Colapinto fue directo al señalar las causas técnicas.

“Sabemos las cosas de la suspensión de atrás y los puntos de aerodinámica que me faltan”, afirmó. El piloto reveló que sufre problemas específicos con la caja de cambios y componentes aerodinámicos que no están a la par de los de Gasly.

“Cuando hacés dos autos de cero es muy difícil replicarlos exactamente”, justificó, mencionando que un *upgrade* introducido en Melbourne no funcionó de la misma manera en su chasis. “Tuvimos un par de temas… funciona tres veces mejor de lo que pensaban. Entonces es mucha carga de atrás la que no tenía ayer”, añadió.

Mirando hacia adelante con confianza

A pesar del fastidio, el tono de Colapinto no fue de derrota. Puso el foco en el trabajo conjunto con el equipo y en la información recabada para futuras carreras. “Lo importante es que se entendió el porqué ayer estuve tan lejos y perdido. Era lo que me preocupaba mucho”, comentó.

El piloto aseguró que la comprensión de la pérdida de rendimiento lo dejó más tranquilo y confía en que las soluciones llegarán. “Hay que laburar este fin de semana para estar ahí cerquita y sacar más información para Japón, que vamos a estar de vuelta más competitivos”, proyectó.

Su mensaje final fue de total apoyo al trabajo de Alpine. “Confío mucho en el equipo. Me están ayudando a entender las cosas que tienen pocas explicaciones por momentos. Eso lo aprecio mucho. Estamos trabajando bien entre todos. Vamos por buen camino”, concluyó Franco Colapinto, con la mirada puesta en remontar desde la duodécima posición en Shanghái.