Colapinto lo vio antes que nadie y avisó por radio: “Está inmanejable, alguien va a chocar”
Salió a pista convencido de que podía pelear la clasificación y terminó pidiendo por radio que la detuvieran: lo que Colapinto vio en el asfalto de Interlagos antes de que la FIA levantara la bandera roja.
El Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1 arrancó con el cielo como protagonista. Un diluvio acompañado de actividad eléctrica cayó sobre Interlagos y la clasificación quedó demorada más de una hora, con los pilotos esperando en boxes sin poder girar.
Franco Colapinto alcanzó a salir a pista para su primer intento, pero lo que vio sobre el asfalto lo alarmó de inmediato. Por la radio del equipo Alpine, el argentino le transmitió su preocupación a su ingeniero, Stuart Barlow, con una frase que retrata el estado de la pista: “Está inmanejable; alguien va a chocar en la entrada a los boxes. Es bandera roja”.
La orden del otro lado de la radio
La respuesta de Barlow fue insistente: el objetivo era ponerlo a resguardo. “Entremos sanos y salvos a boxes. Los chicos están listos para vos”, le pidió el ingeniero, según trascendió de la comunicación interna del equipo.
Las condiciones eran tan extremas que Colapinto también reclamó por su equipamiento, empapado por la lluvia: “¿Me pueden dar un traje y un casco?”, consultó.
Bandera roja en San Pablo
La intensa lluvia en Interlagos obligó a los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil a suspender momentáneamente la sesión con bandera roja. El auto de seguridad salió a recorrer el circuito para revisar cómo estaba la pista. Para ese entonces la lluvia había bajado de intensidad, pero no se detenía.
Un viernes de altibajos para el argentino
El rendimiento previo de Colapinto en Brasil había dejado sensaciones encontradas. En la primera práctica libre del viernes había cerrado noveno, una actuación destacada aunque condicionada en parte por la presencia de varios pilotos de reserva en pista.
En la segunda tanda, en cambio, el argentino terminó undécimo, tres puestos por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que finalizó 14°. Y él mismo explicó por qué le costó sostener el ritmo.
“Tuve con un seteo un poco distinto al FP1. Queríamos probar si el auto iba un poco mejor o algo más duro y si había mejorado un par de aspectos del año pasado, pero fue muy inconsistente. El coche se movía mucho en los baches, así que en la segunda práctica volvimos un poco para atrás”, le contó a ESPN.
