Colapinto ya tiene nuevo objetivo tras asegurar su lugar en Alpine hasta 2027
Con el asiento asegurado, el argentino ahora mira otra cosa: no es solo sumar puntos, sino demostrar que puede estar a la altura del proyecto. ¿Qué tiene que mejorar para llegar listo a 2027?
Franco Colapinto ya no corre por un asiento: la confirmación de su continuidad en Alpine hasta 2027 le cambió el foco para lo que queda de la temporada. El piloto argentino dejó atrás la presión de tener que convencer a la escudería y ahora apunta a consolidar su crecimiento dentro de un equipo que quiere escalar posiciones en la Fórmula 1.
Tras el Gran Premio de Países Bajos, Colapinto marcha 12° en el campeonato con 19 puntos. Sumó en seis de las 12 carreras disputadas: fue décimo en China, séptimo en Miami, sexto en Canadá, décimo en Barcelona, noveno en Gran Bretaña y décimo en Bélgica. Sus mejores actuaciones fueron en Miami y Canadá, donde cosechó 6 y 8 puntos, respectivamente.
Con 11 carreras por delante, hay margen para convertir buenas actuaciones parciales en una cosecha más regular. El calendario incluye Monza, Madrid, Bakú, Singapur, Austin, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, además de la cita en Austin.
Su regreso a las pistas será este fin de semana en Italia, donde estrenará su nuevo contrato con la intención de demostrar por qué Alpine confió en él hasta 2027. A partir de Monza arranca una etapa con desafíos de otro calibre, desde la comparación con su compañero hasta las metas colectivas.
Pierre Gasly sigue siendo una referencia
La comparación con Gasly no desaparece con la renovación. Al contrario, probablemente sea todavía más relevante, sobre todo con el nuevo factor que se sumó a la discusión: las mejoras en los coches y en qué momento se aplican en cada monoplaza.
Las carreras que quedan pueden servir para establecer dónde está Colapinto dentro del proyecto. Estar más cerca de Gasly en clasificación, sostener su ritmo durante una carrera completa y aprovechar las oportunidades de sumar serán señales más importantes que una posición aislada en el campeonato.
Alpine también tiene una cuenta pendiente
Los objetivos no son solo de Colapinto. Alpine llega a la segunda mitad del campeonato en el sexto puesto del Mundial de Constructores, con 63 puntos. Racing Bulls está quinto con 66, apenas tres unidades por delante.
La pelea por ser el mejor equipo de la zona media es concreta. Antes del receso, Alpine había perdido la quinta posición frente a Racing Bulls y en Zandvoort logró mantenerse cerca: Gasly sumó un punto y la diferencia quedó en tres.
Para Colapinto, aportar a esa pelea es parte de su propio objetivo. Cada punto puede tener doble valor: para su campeonato y para la posición de Alpine en Constructores.
Un objetivo distinto para las últimas carreras
La confirmación para 2027 le quita a Colapinto una presión evidente, pero también cambia la vara con la que se puede analizar su rendimiento. Ya no necesita correr cada domingo pensando que está disputando su futuro inmediato.
Las próximas carreras deberían servirle para cerrar la temporada con una tendencia ascendente: sumar con mayor frecuencia, acercarse al rendimiento de Gasly, mejorar en la clasificación y demostrar que puede aprovechar un Alpine que parece haber encontrado un nuevo impulso con sus actualizaciones.
La primera mitad del año dejó 19 puntos y sus mejores resultados en la Fórmula 1. Lo que queda de 2026 puede definir algo menos urgente que un contrato, pero igual de importante para su carrera: qué tan preparado llega Colapinto a la temporada 2027.
