Colectivos: la brecha entre jurisdicciones ya supera el 50% y golpea al bolsillo

El transporte público se convirtió en uno de los rubros que más presión ejerce sobre los ingresos de las familias argentinas en 2026. Y dentro de ese escenario, el boleto de colectivo aparece como uno de los gastos más difíciles de esquivar, con diferencias de tarifa que, según la jurisdicción, ya trepan por encima del 50%.

Mientras las líneas de jurisdicción nacional que circulan por el AMBA mantienen un boleto mínimo de $742,84 desde julio, los colectivos que dependen del gobierno porteño rondan los $880 y los que operan en la provincia de Buenos Aires ya superan los $1100. Así lo reflejan los cuadros tarifarios vigentes en septiembre.

¿Por qué hay tanta diferencia?

La explicación está en los mecanismos de actualización. Las tarifas de las 104 líneas nacionales están congeladas, mientras que en CABA y el conurbano se aplica una indexación automática mensual que toma el último dato de inflación y le suma un 2% adicional. Ese sistema rige desde el año pasado para los distritos gobernados por Jorge Macri y Axel Kicillof.

Pero la provincia de Buenos Aires suma un agregado: una variable que ajusta por el costo del combustible. Desde la administración bonaerense señalaron a TN que en mayo se acordó con las cámaras de transporte “sumar una variable que atienda al costo del combustible” para sostener la frecuencia de los servicios.

El resultado es una brecha que no para de crecer. La diferencia entre las líneas nacionales y las porteñas alcanza el 19,54%, pero frente a las bonaerenses se dispara al 56,76%.

El acumulado del año

Entre enero y septiembre, los cuadros tarifarios del transporte automotor acumulan un alza de 76,85% en la provincia de Buenos Aires y de 46,61% en CABA. Ese incremento queda muy por encima de la inflación acumulada, que en julio llegó al 19,3%, según el último dato disponible del Indec.

Las líneas nacionales, en tanto, tuvieron un ajuste del 50,13% en lo que va del año, a pesar de tener el boleto congelado desde hace dos meses.

El salto desde la llegada de Milei

Si se compara con diciembre de 2023, el inicio de la gestión de Javier Milei, el aumento del boleto supera el 1300%. El principal motor de ese salto fue la quita de subsidios nacionales.

En CABA, el pasaje mínimo pasó de $52,96 a $887,99 en septiembre, lo que representa un incremento acumulado del 1576,71%. En el conurbano bonaerense, la tarifa se trepó un 2098,77%: hoy los usuarios abonan $1164,47. Y en las líneas nacionales, el alza desde diciembre de 2023 llega al 1302,64%.

El boleto más caro del país

La disparidad también se nota entre ciudades. El pasaje más caro de Argentina está en Pinamar, donde cuesta $3176, un 327,56% más que el valor vigente en el AMBA para las líneas nacionales.

Le siguen San Martín de los Andes ($2900) y Pergamino ($2784). En el otro extremo aparece el Área Metropolitana de Buenos Aires, con un boleto de $743. Así, el precio puede multiplicarse casi cinco veces según el distrito, de acuerdo con el ranking de tarifas urbanas de septiembre que elabora la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta).

El relevamiento también muestra que, mientras muchas ciudades mantienen tarifas sin cambios, otras aplicaron subas significativas en los últimos meses para sostener el sistema frente al aumento de costos.