Comodoro: el plan para sumar cinco colectivos tiene fecha, pero hay un número que lo traba

La secretaria de Servicios Públicos y Control de Concesiones de Comodoro Rivadavia, Cintia Juárez, puso fechas a una posible ampliación del transporte urbano: entre diciembre y enero podría empezar a evaluarse la incorporación de cinco colectivos, con unos 50.000 kilómetros mensuales adicionales y entre 13 y 15 choferes nuevos. Pero todo queda atado a estudios técnicos, planificación y, sobre todo, a la capacidad económica del municipio.

Un horizonte que no es una decisión

En diálogo con Actualidad 2.0, la funcionaria aclaró que no hay nada confirmado. El municipio podría avanzar inicialmente con cinco unidades, pero antes debe evaluar las necesidades del sistema y los recursos disponibles. "En 50.000 kilómetros más estaríamos en condiciones aproximadamente de tener cinco unidades", sostuvo.

Juárez advirtió que no alcanza con tener los colectivos: hay que definir recorridos, establecer la cobertura, gestionar permisos y garantizar el financiamiento. "Todo esto tiene un estudio atrás. No es que alguien improvisadamente dice: voy a aumentar 20.000 o 30.000 kilómetros", explicó.

El peso de los subsidios

El financiamiento es el principal escollo. Según la secretaria, el subsidio necesario para sostener el servicio supera los 3.000 millones de pesos mensuales, un déficit que el municipio no puede absorber sin más. Por eso consideró que la actualización tarifaria en tratamiento también resulta necesaria para atender las obligaciones actuales.

Consultada sobre las diferencias entre el pliego licitatorio —que preveía pasar de 650.000 a 820.000 kilómetros mensuales— y las posibilidades financieras actuales, rechazó que el diseño original haya sido improvisado. Recordó que su elaboración involucró al Concejo Deliberante, equipos técnicos y especialistas, y sostuvo que las condiciones económicas del municipio cambiaron desde entonces.

El futuro de los trabajadores

La discusión tiene una consecuencia laboral directa. Con un coeficiente de 2,8 trabajadores por unidad, el pliego contempla entre 13 y 15 choferes nuevos por cada grupo de cinco colectivos. La estimación no implica una fecha confirmada de contratación ni resuelve por sí misma la situación de los 70 trabajadores que quedaron fuera del traspaso desde Patagonia Argentina y todavía esperan ingresar a la nueva concesionaria.

Las definiciones llegan mientras el Concejo Deliberante analiza el pedido del Ejecutivo municipal para extender hasta el 30 de abril de 2028 el plazo para completar las 121 unidades previstas en el contrato de Grupo MR. La empresa comenzó a operar con 95 colectivos y la incorporación de los 26 restantes quedó sujeta a un esquema progresivo, en medio de objeciones por el costo de ampliar el servicio.

Boleto combinado: cómo funciona

Juárez también aclaró los alcances del boleto combinado, que comenzó a funcionar en Comodoro el 1 de octubre. El mecanismo permite a quienes pagan la tarifa plena conectar un recorrido suburbano con uno urbano —o a la inversa— sin abonar un segundo pasaje.

Para acceder al beneficio, el usuario debe validar su tarjeta SUBE en ambos colectivos. Entre las dos validaciones deben transcurrir al menos 15 minutos y no pueden pasar más de dos horas. Si el primer tramo dura menos de 15 minutos, es necesario esperar el tiempo restante antes de subir al segundo servicio.

La combinación puede usarse para ir desde un barrio de zona norte hacia el centro y continuar hacia otra zona de la ciudad, o para el trayecto inverso. No sirve, en cambio, para combinar dos líneas urbanas: el esquema exige conectar una línea suburbana con una urbana. Por ejemplo, no aplica si un usuario llega al centro en una línea urbana y en menos de 15 minutos decide regresar en sentido inverso.

El beneficio está destinado a quienes abonan la tarifa plena y no cuentan con otros descuentos. Por eso no se acumula con los atributos de la SUBE para estudiantes, jubilados u otros beneficiarios de descuentos nacionales, provinciales o municipales. Según explicó Juárez, alrededor del 22% de los usuarios paga la tarifa plena. Para ese segmento, el boleto combinado busca atenuar el impacto de los aumentos cuando es necesario usar dos servicios para completar un viaje.

Mesa técnica por el gas y Zona Fría

En la misma entrevista, la funcionaria confirmó un avance en las gestiones municipales ante el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENREGE). El organismo se comunicó con el municipio para organizar una mesa de trabajo técnica destinada a revisar los costos del transporte incluidos en las facturas de gas y el alcance del beneficio de Zona Fría.

La presentación municipal solicita revisar por qué el componente de transporte se cobra como si se originara en Neuquén, cuando en realidad en Comodoro se consume gas proveniente de Santa Cruz y de Chubut. Además, se pretende saber por qué conserva el mismo valor en los cuadros tarifarios plenos y diferenciales, pese a la aplicación del régimen de Zona Fría. El planteo busca que el beneficio también alcance ese componente de la factura para los usuarios comprendidos en el régimen.

Juárez aclaró que todavía no se presentó un recurso administrativo o judicial porque el organismo respondió dentro de los plazos correspondientes y ahora se abrirá una instancia de intercambio técnico.

El municipio ya designó a sus representantes para participar de la reunión y el ente regulador también comunicó quiénes integrarán su equipo técnico. En esa instancia se revisarán las memorias de cálculo, los antecedentes utilizados para determinar los costos y los parámetros aplicados. La funcionaria sostuvo que, si del análisis surgen diferencias que deban corregirse, también se espera una explicación sobre cómo se acreditarían esos importes a los usuarios o cómo se realizaría una eventual reliquidación.