Comodoro tuvo durante 50 años un fenómeno que ya nadie puede repetir: la fecha que nadie quiere recordar

La Farándula Estudiantil fue, durante más de medio siglo, el evento más esperado por los estudiantes secundarios de Comodoro Rivadavia. Sin embargo, un día de octubre de 2012 se convirtió en su última edición, y hoy nadie puede explicar del todo por qué se apagó.

Ese 28 de octubre de 2012 el desfile se trasladó a la avenida Portugal, lejos del centro donde había brillado por décadas. La fecha ya anticipaba que algo había cambiado: había pasado más de un mes del Día de la Primavera, el momento en que habitualmente se realizaba. "Hubo escasa participación de la comunidad", reflejaron en su edición del lunes los diarios El Patagónico y Crónica.

En esa última función participaron apenas un centenar de chicos, siete escuelas y dos entidades religiosas: la Iglesia Ciudad de Dios y el Tabernáculo de la Fe. El Colegio Deán Funes fue la única institución histórica presente, junto al Instituto María Auxiliadora, el Colegio San José Obrero, la Escuela N° 737 Soldado Almonacid, el Colegio N° 745, la Escuela N° 797 del barrio San Martín y un grupo del Colegio Universitario Patagónico que llevó una colorida bandera.

Lo que era años antes

El contraste con el pasado era brutal. En 1995, doce carrozas recorrieron la calle San Martín y miles de personas disfrutaron del desfile. Participaron el Colegio Santo Domingo Savio, una murga de la Escuela de Arte, las escuelas 725 y 723 de Laprida, la Escuela de Biología Marina, el jardín Pisa Pisuelas, el CUP y el Colegio Perito Moreno, la Escuela 760, la 707, la 722 de Próspero Palazzo, la 711, los institutos salesianos María Auxiliadora y Deán Funes, y la ENET N.º 1. Cada una llevaba un mensaje distinto y un enorme despliegue creativo.

El origen de todo se remonta, según algunos memoriosos, a 1959, cuando los estudiantes se disfrazaban y pedían autorización a la policía para desfilar por las calles céntricas en septiembre. Con los años se sumaron las carrozas, y fue en la década del 70 cuando los camiones cargados de flores y estudiantes empezaron a circular por San Martín.

Detrás de cada carroza había una organización compleja, sostenida por los cursos superiores con la colaboración de los más chicos. Había que conseguir camiones, un lugar para trabajar, definir quién armaba las estructuras, gestionar materiales y pasar semanas enteras haciendo flores de papel crepé. El secreto rodeaba cada temática: las escuelas buscaban sorprender el día del desfile, aunque con tantos estudiantes involucrados la información solía filtrarse antes.

El recorrido también cambió con los años. Al principio el desfile iba por Rivadavia y San Martín y terminaba en la Costanera, donde la Federación de Estudiantes quemaba un muñeco como cierre simbólico. Después, para evitar las aglomeraciones, se trasladó a la avenida Portugal. La jornada solía cerrarse con un baile donde se elegía la mejor carroza y a la reina de los secundarios, en sedes como el Club Huergo, la Federación Deportiva y más tarde el Club Gimnasia y Esgrima. Un jurado integrado por la Dirección de Cultura municipal, personalidades de la ciudad y la propia Federación de Estudiantes Secundarios tenía la última palabra.

El intento que no prosperó

En 2013 hubo una convocatoria, pero la Farándula no se concretó. Néstor Pelicón, subsecretario de Cultura en ese momento, recordó a ADNSUR que hubo un intento por realizarla, aunque no tuvo respuesta. "Había un grupo de estudiantes que estaba queriendo llevar adelante todo esto, pero evidentemente no hubo una respuesta por parte de las escuelas, porque el apoyo estatal estaba", relató.

Pelicón admitió que "es una pena" que el evento se haya apagado, porque había toda una comunión detrás. "Los chicos preparaban durante mucho tiempo las carrozas y no estaban exentos de los días de clase. Se quedaban después de hora, hasta la madrugada, los fines de semana. Y me parece que eso, por ahí, no está en el ánimo de los chicos de hoy". También mencionó otros factores: la pérdida de apoyo privado, los cambios tecnológicos y el abandono de ciertas tradiciones.

Emanuel Viegas fue alumno y luego docente; hoy dirige la ENET N° 1. Entre 2010 y 2011, con 22 o 23 años, ayudaba a los chicos más grandes a organizarse en el armado de las carrozas. Cree que el fenómeno podría reflotarse, pero con otros parámetros: seguridad y presencia del Estado. "Habría que plantear cómo se puede hacer de forma segura, porque es interesante todo lo que surgía. Era un proceso que ponía en movimiento a toda la escuela. Siempre tuvieron un mensaje, desde carrozas que hablaban de tabaquismo y alcoholismo, y creo que hoy sería sumamente interesante para brindar mensajes que puedan llamar la atención, como la prevención del suicidio, el bullying, el ciberbullying. Pero para eso debe estar presente el Estado, para dotar de las cuestiones necesarias. Debe haber mucha difusión, sobre qué materiales usar y qué materiales no. Lo importante es que sea seguro para los chicos", planteó.

Entre las hipótesis que explican la desaparición aparecen la pérdida sostenida de convocatoria, el costo creciente de materiales y logística, y el endurecimiento de las normativas de seguridad escolar y responsabilidad civil por el uso de maquinaria fuera del horario de clases. Lo concreto es que la edición de octubre de 2012 fue la última: el cierre de un fenómeno de más de medio siglo que Comodoro Rivadavia todavía recuerda con nostalgia.