Compró un 0 km, el motor la traicionó desde el primer mes y la Justicia le devolvió algo más que un auto
Comprar un 0 km y vivir años de taller sin solución le puede pasar a cualquiera: a esta mujer la Justicia le reconoció el reemplazo del auto y una cifra que supera lo que había pagado. Cuánto le tocó y en qué plazo deben entregárselo, en la nota.
Una mujer compró un auto 0 km en enero de 2016 y lo retiró un mes después. Lo que parecía el estreno soñado se convirtió en una pesadilla mecánica que duró años y terminó en los tribunales: la Justicia de Morón ordenó que le entreguen otro vehículo nuevo y que la indemnicen con $7 millones.
El fallo lo firmó el Juzgado en lo Civil y Comercial n.° 5 de Morón, que dio por probado que el rodado consumía aceite en exceso desde el arranque y que las reparaciones hechas durante la garantía nunca atacaron el problema de fondo.
La compradora había entregado su usado como parte de pago y pagó un saldo de $227.000. El auto no era un capricho: lo usaba todos los días para trasladarse y para llevar a su hijo.
El ruido en el motor y la primera alarma
En agosto de 2016, a pocos meses de estrenarlo, la dueña escuchó un ruido raro en el motor y notó que el nivel de aceite había caído de manera llamativa. Agregó lubricante, consultó a uno de los que intervinieron en la venta y lo llevó a un taller oficial.
El primer ingreso al servicio técnico quedó registrado el 4 de octubre de 2016, por el bajo nivel de aceite. Ella creyó que estaba resuelto. En diciembre el lubricante volvió a bajar y tuvo que recargar. En enero de 2017 sumó otro litro y el día 30 regresó al taller: le pusieron un precinto en la varilla de medición y le pidieron manejar 1000 kilómetros antes de un nuevo control.
En abril de 2017 llegó la medición concreta: el auto consumía 0,89 litros de aceite cada 1000 kilómetros. Dentro del período de garantía le cambiaron pistones, aros y bielas. El problema siguió igual. También aparecieron fallas en la cerradura y la ventanilla de la puerta izquierda, que necesitaron más intervenciones.
La respuesta que nunca llegó
En octubre de 2018 el nivel de aceite volvió a desplomarse y la propietaria cayó al taller sin turno. La indicación fue vaciar el cárter, cargar aceite nuevo y repetir el control a los 1000 kilómetros. Un mes después, en noviembre de 2018, el taller le blanqueó que no había solución definitiva: tenía que controlar el nivel de aceite seguido, para siempre.
Sin respuesta, fue a la Justicia y pidió el reemplazo del auto por uno nuevo o, en su defecto, el cambio de motor y una compensación económica.
Las demandadas se corrieron del problema. La fabricante argumentó que el consumo estaba dentro de los parámetros aceptados y que las reparaciones se hicieron sin costo. La concesionaria sostuvo que no había participado directamente de la venta ni de las revisiones. El intermediario dijo que solo había acercado a la compradora con el concesionario.
Por qué la Justicia las responsabilizó a todas
La jueza rechazó la excepción de falta de legitimación y aplicó la Ley de Defensa del Consumidor para alcanzar a todos los eslabones de la cadena de comercialización. Fabricantes, importadores, distribuidores y vendedores deben garantizar un servicio técnico adecuado y responder por los defectos de los productos.
Para resolver, el fallo valoró las órdenes de reparación, la información del taller, los testimonios y una pericia mecánica. El peritaje concluyó que ese consumo de aceite era incompatible con el funcionamiento esperable de un 0 km y que la falla era de origen.
Cuánto deberá pagar cada rubro y en qué plazo
Además del reemplazo del auto, la resolución reconoció $3 millones por daño moral, $3 millones por daño punitivo, $300.000 por gastos y $700.000 por privación de uso. El reclamo por desvalorización fue rechazado, porque el auto será transferido a las demandadas cuando se entregue el nuevo.
La unidad de reemplazo deberá tener las mismas características que la comprada en 2016 o, si ese modelo no existe, prestaciones equivalentes y con el visto bueno de la compradora. Las demandadas tienen 30 días para entregar el auto patentado y hacerse cargo de los gastos administrativos.
La indemnización lleva un interés del 6% anual desde el 17 de abril de 2018 hasta la sentencia, y desde ahí la tasa pasiva más alta del Banco Provincia hasta el pago efectivo.
