Con 14 años y el número 38 de su papá: el piloto paranaense que se anima a soñar con el TC

Ciro Mizawak tiene 14 años, vive en Paraná y hace una década que se sube a un karting. Este 2026 lo encontró en su primera temporada dentro de la Junior A 150 cc del Karting Entrerriano, una categoría con pilotos más experimentados y un ritmo competitivo que no se parece al que conocía.

En diálogo con El Once Deportivo, el joven repasó su año, contó cómo hace para sostener la actividad y se animó a proyectar lo que viene. Su objetivo de largo plazo es el Turismo Carretera.

De la tierra al asfalto

El recorrido de Mizawak arrancó a los cuatro años. La temporada pasada dio el salto desde las competencias sobre tierra hacia el asfalto, en la Promocional. Para este año, el desafío fue otro: meterse en una divisional con rivales de mayor rodaje.

"Fue un proceso porque no fue para nada fácil. De a poco estamos agarrando experiencia y seguimos sumando", señaló sobre su adaptación a la Junior.

El balance que hace del año es positivo, aunque reconoce que en el campeonato no tiene chances de pelear. "La verdad que bastante positivo. En el campeonato no estamos peleando por nada pero categoría nueva no es para nada fácil. Estamos sumando experiencia y muy contento por el avance desde la primera carrera hasta ahora", expresó.

En esa evolución pesó el trabajo sobre el manejo y la puesta a punto del karting: "Mucho avance en manejo, en la puesta a punto, así que muy contento y muy buen balance".

La Paz, el trompo y un fin de semana para recordar en Paraná

Entre las carreras que guarda en la memoria aparecen las de Paraná y La Paz. En la segunda tuvo un episodio que todavía lamenta: avanzaba entre los de adelante y buscaba prenderse a la punta cuando un toque lo dejó fuera de juego.

"Arranqué décimo, ya en la primera vuelta estaba séptimo. Llegamos al pelotón de adelante, estábamos en un circuito muy rápido, en el que es muy importante la succión, y nos pudimos prender a la punta. Un toque mío hacia otro me hizo hacer un trompo y ahí lo perdí todo", relató.

En Paraná, en cambio, firmó su mejor actuación del año: segundo en la clasificación, quinto en la serie y octavo en la final. "Fue el fin de semana más competitivo desde el arranque", afirmó.

El presupuesto, el rival más duro

Si hay un obstáculo que preocupa al piloto y a su familia es la plata. Sostener la participación en todas las fechas del calendario implica un esfuerzo económico que no siempre se puede cubrir.

"Viene compleja. Es la parte más difícil de todas. Es muy difícil llevarlo. Por eso estamos buscando sponsors porque no es fácil correr todas las fechas sin apoyo, porque se hace muy caro", manifestó.

Hoy lo acompañan Imovic, Boxes, Tes Eventos, Fractal y Peñel, pero necesita sumar más patrocinadores para encarar lo que viene. Quienes quieran colaborar pueden escribirle por Instagram: "Me pueden mandar al Instagram, se comunican conmigo y ahí yo les mando la información. Les puedo mandar una carpeta publicitaria y coordinamos", explicó.

El 38 de la familia y la sombra del padre

La pasión por los motores viene de casa. Su papá, Gustavo Mizawak, corre en la categoría Master y pelea por el campeonato. El número 38 que luce Ciro en su karting no es casualidad: es una herencia.

"Mi tío y mi papá lo usaban, siempre corrieron con ese número. Sigo con la idea", contó.

El joven también valoró lo que hace su padre arriba del karting, en su primer año sobre asfalto: "Tiene un montón de años corriendo, es su primer año en asfalto y está ahora tercero en el campeonato peleando. Me sorprende, me pone muy feliz verlo arriba del karting y peleando así".

Entre sus referentes nombró a Mariano Werner y Facundo Chapur. Y se detuvo en Joaquín Pagola, uno de sus rivales de pista: "Joaquín tiene mucha confianza sobre él. Me ha pasado pelear posiciones contra él y en los lugares que vos decís que es imposible pasar, va, se tira y te pasa con confianza. Eso lo ayuda un montón a avanzar y mantenerse también en las posiciones".

La escuela, el TC y la meta de 2027

Con 14 años, Mizawak tiene que repartir su tiempo entre las carreras y el colegio. Los viajes de fin de semana complican la ecuación, sobre todo cuando hay exámenes cerca.

"No es fácil porque no estoy los viernes de clases, tengo que faltar. Cuando hay examen los lunes, hay que tratar de estudiar los fines de semana de carrera, que es casi imposible, y hay que llevar resumen de todo", explicó.

Según contó, en su institución le justifican las inasistencias por las competencias y puede coordinar las fechas de los exámenes con sus docentes.

Su gran sueño es llegar al Turismo Carretera, aunque sabe que el camino es largo. "La idea es correr en auto, pero hoy paso a paso. No es para nada fácil. Más que nada lo económico no es fácil", sostuvo. Si las condiciones se dan, no descarta un paso por una categoría de fórmula y estima que el salto podría llegar en unos dos años. Cuando piensa en una marca para el futuro, elige Ford.

Para 2027 se ilusiona con dar un nuevo paso: "Creo que podemos pelear por el campeonato. Ojalá y sea así".

Mientras tanto, se entrena y disfruta de cada fecha. "Cada fecha me pongo muy feliz de correr porque no es fácil. Lo disfruto. Es algo competitivo, pero voy a disfrutar, ese es mi objetivo", concluyó.