Concesión del Corredor Belgrano: qué pasará con el tramo urbano y cuándo empiezan los peajes

La adjudicación de los tramos Litoral y Noreste de la Ruta Nacional 12 a privados, confirmada esta semana por el ministro de Economía Luis Caputo, dejó un interrogante clave: el tramo urbano del Corredor Belgrano. David Moulin, titular de Vialidad Nacional en Corrientes, reveló que hay diálogo avanzado entre Provincia, Municipio y Nación para destrabarlo.

Qué tramos quedaron concesionados

Moulin explicó que la unión transitoria JCR SA y Néstor Julio Guerechet SA se hará cargo del mantenimiento de dos corredores. El tramo Litoral nace en la rotonda de 9 de Julio, donde se cruzan las rutas 12 y 123, y se extiende hacia el oeste por la 12 hasta el puente General Belgrano, para continuar por la ruta 16 hasta Makallé, en Chaco. Hacia el este, llega hasta la intersección con la ruta 118.

El tramo Noreste, por su parte, arranca en ese mismo punto de la ruta 118 y avanza hacia Misiones hasta Puerto Iguazú, con conexión a la ruta 105. Según Moulin, ambos integran la 3ª Etapa de la Red Federal de Concesiones, con financiamiento e inversión privados.

Peajes: quién los cobra y cuánto costarán

El funcionario confirmó que el cobro de peaje quedará en manos de la empresa concesionaria, aunque no precisó los valores que regirán desde septiembre. “Con la anterior concesión, la de la ruta 14, que ya funciona hace más de seis o siete meses, se vio la mejoría para todos los usuarios”, comparó Moulin, mostrándose optimista sobre los resultados.

El tramo urbano: sin definición pero con diálogo

El tramo que une el puente General Belgrano con la ruta 12, a través de las avenidas Independencia, Ferré y 3 de Abril, no fue incluido en el pliego adjudicado. Moulin aclaró que se están evaluando dos alternativas: incorporarlo mediante un anexo posterior a la concesión o que el Estado nacional financie a la Provincia para su mantenimiento. “Se están trabajando varias hipótesis, sé que se están acordando distintas alternativas para llegar a un acuerdo que deje conforme a todas las partes”, señaló.

El gobernador Juan Pablo Valdés y el intendente Claudio Polich ya habían reclamado por esta traza ante la Casa Rosada. Moulin destacó que hubo gestiones ante el entonces ministro del Interior, Diego Santilli, y que “estamos en sintonía, en diálogo y en un buen camino para llegar a alguna solución”, aunque evitó dar plazos.

Impacto económico y expectativas

Moulin resaltó que la ruta 12 y el puente General Belgrano son parte del corredor bioceánico, clave para el comercio, la producción y el turismo regional. Sobre el modelo de concesión, sostuvo que la gestión estatal previa no dio resultados y que, con control del Gobierno nacional, el peaje financiará el mantenimiento sin fondos públicos adicionales.

La medida, anunciada por Caputo, responde a reclamos de la Provincia, la Municipalidad, la Legislatura y el sector privado local. Ahora, con las declaraciones de Moulin, crece el optimismo sobre una pronta solución para el tramo urbano, aunque todo sigue pendiente de una definición política que, como él mismo admitió, “está por encima” de su competencia.