Convocan a mineras por el ferrocarril: la letra chica que Salta esperaba

El Gobierno nacional puso en marcha una serie de gestiones para reactivar las inversiones ferroviarias en Salta, con la mira puesta en dos corredores clave para la producción y el comercio exterior: los ramales C14 y C15. La movida llega después de los reclamos del gobernador Gustavo Sáenz y de entidades empresarias, que vienen pidiendo a gritos mejoras en la infraestructura.

La idea central es modernizar el C14 y conseguir financiamiento privado para recuperar la operatividad integral del C15, la conexión estratégica con Bolivia. Ambos trazados son considerados vitales para el desarrollo minero, el transporte de mercaderías y la salida de productos hacia otros mercados. Sin embargo, todavía no hay montos de inversión ni fechas concretas para las obras.

Ramal C14: el foco en la Puna salteña

El primer eje de la iniciativa es el ramal C14, una vía que atraviesa la Puna y que resulta clave para la actividad minera del oeste salteño. Según se informó, la próxima semana el Gobierno nacional convocará a empresas mineras y operadores logísticos para analizar alternativas que permitan mejorar su capacidad operativa.

El objetivo de ese encuentro es identificar las necesidades del sector y avanzar en medidas que faciliten el traslado de la producción. Una mayor capacidad ferroviaria podría mejorar la logística y la competitividad de las operaciones, en una zona donde varios proyectos requieren infraestructura para movilizar insumos y productos.

Ramal C15: a la búsqueda de fondos privados para la conexión con Bolivia

El segundo punto del anuncio apunta al ramal C15. Nación promoverá la búsqueda de fondos de inversión privados para lograr su funcionamiento integral, con el objetivo de fortalecer la conectividad ferroviaria de Salta con Bolivia y los mercados internacionales. Se trata de un corredor importante para el movimiento de cargas y el intercambio comercial de la región.

Desde el Gobierno nacional señalaron que esta estrategia se llevará adelante sin modificar el esquema de equilibrio fiscal, por lo que se buscará la participación de capitales privados. De todos modos, el anuncio representa el inicio de una etapa de búsqueda de financiamiento y no implica que las inversiones ya estén aseguradas.

El pedido de Sáenz y los sectores productivos

Las gestiones responden a los reclamos que el gobernador Gustavo Sáenz y representantes de distintas actividades económicas de Salta realizaron ante las autoridades nacionales. El planteo apunta a conseguir una infraestructura ferroviaria que acompañe el crecimiento productivo de la provincia.

La minería aparece como uno de los sectores directamente interesados, especialmente por la necesidad de contar con alternativas eficientes para el transporte de grandes volúmenes de carga. Pero las mejoras también podrían beneficiar a otras actividades económicas que dependen de la conexión con el norte argentino y los países vecinos. La expectativa está puesta en que las reuniones con las empresas permitan transformar los planteos en proyectos concretos de inversión.

La privatización de Belgrano Cargas, en el centro del proceso

El anuncio se produce en el marco del proceso de licitación pública nacional e internacional impulsado por el Gobierno nacional para la privatización y concesión de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza. Estas líneas son operadas por Belgrano Cargas y Logística S.A. y forman parte de la infraestructura utilizada para el transporte ferroviario de mercancías.

El esquema anunciado contempla concesiones por 50 años, con el propósito de atraer inversiones y modernizar la red. La intención oficial es mejorar la capacidad de transporte y fortalecer la competitividad de las economías regionales. En ese contexto, los ramales C14 y C15 ocupan un lugar importante dentro de las necesidades planteadas por Salta.