Crisis en Intercargo: cierran escalas y 18 familias aeronáuticas quedan en la incertidumbre

El cierre de las escalas de Intercargo en Río Gallegos, Comodoro Rivadavia y Mar del Plata dejó a 18 familias aeronáuticas en una situación límite. Marcelo Cazzulo, secretario gremial adjunto de UPSA, alertó sobre el impacto humano y económico de una medida que, según denuncia, no tiene justificación clara.

¿Qué está pasando en Intercargo?

En diálogo con El Mediador, programa de Tiempo FM 97.5, Cazzulo expresó: "Estamos muy mal anímicamente por lo que nos está ocurriendo". El dirigente cuestionó la falta de explicaciones: "Lo extraño de todo esto es el porqué, no hay un porqué directo".

La empresa estatal, que emplea a 1.544 trabajadores, concentra sus ganancias en las escalas principales: Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza. "Son las que dan una ganancia neta y mantienen el resto de las escalas", explicó. Por eso, el cambio de formato anunciado resulta incomprensible para el gremio.

La difícil alternativa del traslado

Ante el cierre, la única opción ofrecida a los trabajadores es mudarse a Buenos Aires. Pero Cazzulo remarcó las complicaciones: "Tienen su casa, su vida, todo eso hecho. Y venir a Buenos Aires o desdoblar la familia es un problema, pero es la única posibilidad que se le está dando hasta hoy".

El antecedente de Mar del Plata no es alentador: "Le dieron esta posibilidad y la mayoría no la aceptó", señaló. En Río Gallegos son ocho los trabajadores afectados y en Comodoro Rivadavia, diez.

Gestiones políticas y pedidos de informe

El gremio no se queda de brazos cruzados. Cazzulo contó que mantuvieron una reunión con la senadora Alicia Kirchner, quien "ya hizo un pedido de informe de por qué está pasando todo esto y hasta dónde se va a llegar con la empresa Intercargo". También dialogaron con otros diputados para sumar apoyos.

"Seguimos tratando de llegar a quien nos pueda dar una solución ante la crisis que está pasando la escala Gallegos y la escala de Comodoro", afirmó.

¿Qué pasará con las operaciones?

Desde que comenzó la privatización de Intercargo, se crearon 14 empresas privadas. Sin embargo, Cazzulo fue contundente: "Yo hasta ahora no he visto a ninguna que diga 'me quiero hacer cargo de la escala Gallegos o Comodoro'. Ninguna la ha pedido". Y agregó: "Se están creando empresas privadas para los lugares nada más donde va a haber una ganancia segura".

Los vuelos podrían ser atendidos por Aerolíneas Argentinas, que tiene su propia rampa, aunque eso no implicaría necesariamente la incorporación de los trabajadores de Intercargo. En el caso de Río Gallegos, punto clave para los vuelos a la Antártida, Cazzulo explicó: "Gallegos tiene los Hércules que hacen Marambio, los vuelos de LADE, y eso lo van a tener que negociar con la única rampa que está ahí, que es la de Aerolíneas". Pero todavía no se sabe qué decisión tomará Aerolíneas Argentinas.

Una medida que no se justifica

Para el dirigente, el ahorro que se busca no compensa el daño: "Están cortando gastos y cortan por lo más fácil: cerrar estas dos escalas, que económicamente no sé cuánto va a reducir los gastos. Es una escala chica".

"En total estamos hablando de 18 familias aeronáuticas que están atravesando una crisis, porque ya se les avisó hace casi 30 días que se iban a quedar sin trabajo", concluyó.