Cuatro gendarmes declararon por la muerte del "Chato" Barreto: la coartada de la defensa quedó al desnudo

Los cuatro gendarmes que acompañaron a Robert David Barreto durante el control vial en el que fue atropellado declararon en la segunda jornada del debate oral en el Tribunal Oral en lo Criminal Federal de Posadas y coincidieron en cada detalle de lo ocurrido la tarde del 14 de septiembre de 2024, sobre la ruta provincial 103 entre Santa Ana y Oberá.

El "Chato" Barreto, de 31 años y efectivo del Escuadrón 11 "San Ignacio", murió tras el impacto de una Volkswagen Amarok gris cargada con cigarrillos de contrabando. El conductor del vehículo es Rodrigo Días Da Silva, un misionero de 28 años que está acusado por encubrimiento de contrabando de importación, resistencia a la autoridad y homicidio doblemente calificado cometido a un miembro de una fuerza de seguridad para procurar la impunidad para sí.

Qué declararon los compañeros del "Chato"

Los testigos reconstruyeron con precisión el operativo: el kilómetro 6 de la ruta 103, a pocos metros del acceso al parque Cruz de Santa Ana, las distancias entre cada puesto sobre el asfalto, la camioneta de apoyo, los conos refractarios de plástico y hasta los horarios de descanso de cada uno.

Ante los jueces Ruth María Ponce de León —presidenta— y los vocales Fabián Cardozo y Enrique Jorge Bosch (subrogante), los gendarmes respondieron sin rodeos a la pregunta del fiscal Pablo Ricardo Di Loreto sobre si habían usado elementos para pinchar ruedas: "No, no utilizamos eso, era un control vial, preventivo, de documentos, no contamos con esos elementos para pinchar neumáticos".

La defensa de Días Da Silva sostiene que el conductor intentó esquivar un trozo de metal con púas que los gendarmes habrían lanzado cuando la camioneta se acercaba al control y que en esa maniobra embistió a Barreto. Los cuatro testigos negaron esa versión.

El relato del sargento a cargo

El sargento que comandaba el operativo, ubicado como "encausador" de vehículos en la cabecera del control y a 250 metros de la patrulla, contó al tribunal: "Vi que la camioneta gris se acercaba rápidamente y comencé a hacerle las señales con los brazos correspondientes para que aminorara. Pero hizo caso omiso, tuve que correrme hacia atrás, a la banquina porque se venía hacia mí, aceleró más después y veo que iba por el medio y pierde el control y vuelca, no vi luces de freno, ni escuché frenadas".

Los gendarmes manifestaron que vieron a Barreto inconsciente entre pasto y tierra, a ocho o nueve metros del punto donde fue colisionado, con el cono naranja totalmente roto a su lado. Los tres suboficiales restantes coincidieron con el jefe del procedimiento: no vieron ni oyeron frenar la camioneta, solo escucharon el ruido repentino del golpe.

Sobre las condiciones climáticas, los testigos también fueron coincidentes: "Iniciamos a las 7 por la claridad, la visibilidad era muy buena, óptima, era un día soleado".

El fiscal Di Loreto les pidió a dos de los cuatro testigos que dibujaran a mano alzada un croquis del puesto de control en una pizarra, con ubicación, referencias, sentido cardinal, direcciones, conos y patrulla. Los dibujos fueron precisos y sin contradicciones.

El vehículo y la carga

La camioneta que embistió a Barreto había sido robada pocos días antes en Quilmes, provincia de Buenos Aires. Transportaba veinte mil paquetes de cigarrillos paraguayos "Eight" valuados en poco más de 22 millones de pesos.

El vehículo circulaba en sentido Santa Ana-Oberá. En la maniobra por huir del control, colisionó de frente al cabo primero y la fuerza del impacto le quitó la vida, arrojándolo a la misma zanja en la que la Amarok despistó y volcó.