¿Doble vara? El reclamo de los motociclistas que estalla por los triciclos eléctricos

La llegada de los triciclos eléctricos a Posadas desató un conflicto que lleva meses gestándose. Mientras el municipio habilita estos vehículos, unos mil motociclistas que trabajan con aplicaciones denuncian persecución y falta de respuestas. La controversia no es solo por un vehículo nuevo, sino por una diferencia de criterios que deja a cientos de familias al borde del abismo.

Desde Motociclistas Misioneros Asociados (MMA) alzan la voz contra lo que consideran una "doble vara" en el tratamiento del transporte de pasajeros en la capital provincial. Mientras a los trabajadores de dos ruedas se les exigen requisitos que no existen, los triciclos eléctricos de una firma privada obtienen luz verde sin un marco regulatorio claro.

¿Qué reclaman exactamente?

Alejandro Melgarejo, titular de MMA, explicó que la actividad de los motociclistas de aplicaciones creció exponencialmente tras la pandemia. Lo que comenzó como una alternativa para generar ingresos en jornadas cortas se convirtió en el sustento principal de cientos de jóvenes que no encuentran lugar en el mercado formal. Hoy, para ganar lo mismo, deben trabajar más de doce horas diarias.

El reclamo central apunta a la falta de una ordenanza municipal que regule el transporte de pasajeros en moto. Melgarejo señaló que, desde hace casi un año, presentaron un proyecto ante la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, pero no obtuvieron respuesta. "La excusa de los funcionarios para no permitir a estos trabajadores ejercer su oficio de forma tranquila fue siempre que no existe licencia profesional para motos, generando una persecución constante", denunció.

Además, remarcó un dato clave: "Las motos se encuentran homologadas de fábrica para trasladar a un pasajero, a un acompañante". La inacción de las autoridades, dijo, deja a más de mil choferes "al borde de perder su única herramienta de trabajo".

El "Frankenstein" sobre ruedas que encendió todo

La controversia escaló cuando se confirmó la llegada de los triciclos eléctricos de una conocida aplicación a Posadas. Melgarejo, que además trabaja con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en la capacitación de conductores, no escatimó calificativos: los definió como "un Frankenstein del transporte, con mandos de moto, asientos de colectivo y carrocerías simulando ser un auto".

Según el referente, estos vehículos "no encuadran en ninguna categoría de licencia de conducir vigente para el traslado de personas". La pregunta que surge es: ¿cómo se habilita un vehículo que no tiene categoría legal, mientras se persigue a las motos que sí la tienen?

"Sí les importa apoyar a empresarios foráneos mientras, queda en evidencia, que oprimen al trabajador local", sostuvo Melgarejo, y ejemplificó: "considerar ilegal y secuestrar una moto Uber pero a la vez habilitar un triciclo eléctrico de transporte de pasajeros deja en evidencia que la vara no es la misma".

Ante este panorama, desde MMA insisten en la necesidad de una mesa de diálogo urgente con las autoridades municipales. Buscan acordar requisitos homologables de seguridad y control que permitan regularizar la actividad de las motos, garantizando reglas claras, sustento para las familias posadeñas y tranquilidad en la vía pública.